Barcelone a donné le feu vert à l’un des projets de développement urbain les plus ambitieux de Sants-Montjuïc. Il s’agit de la transformation de la célèbre Illa Citroën, qui abrite actuellement les installations du groupe automobile Stellantis.
Cela permettra la construction de plus de 200 nouveaux logements, d’un grand parc urbain de 22 000 m², de nouveaux équipements publics, de zones commerciales et d’une meilleure connexion entre les quartiers. Le tout sur une zone de 35 500 m² délimitée par la Rambla de Badal, la Riera Blanca, la Carrer Constitució et la Rambla dels Jardins de Sants.
Le nouveau plan, initialement approuvé par la commission de l’écologie, de l’urbanisme, de la mobilité et du logement, prévoit la création de 104 appartements publics locatifs et de 110 logements privés avec parking souterrain. Il comprend également 8 000 m² de terrain pour les équipements locaux, l’extension de l’école Cavall Bernat et l’incorporation de 1 800 m² de locaux commerciaux au rez-de-chaussée des nouveaux bâtiments.
Un parc vert et accessible qui constituera l’épine dorsale du quartier.
L’un des principaux axes du projet est le parc urbain qui occupera 58 % de l’espace total, avec plus de 22 000 m² d’espaces verts, de chemins piétonniers et d’itinéraires accessibles qui relieront la Rambla de Badal aux Jardins de la Rambla de Sants. Pour faire de ce parc une réalité, les bâtiments industriels actuels de Stellantis seront démolis, intégrant ainsi un élément clé du renouvellement urbain de La Bordeta.
Le promoteur des logements privés assumera les coûts de développement du parc, conformément à un accord signé en juillet entre le conseil municipal et Stellantis España SL, qui cède 14 500 m² de terrain à la ville.
La proposition actuelle est le résultat d’ un processus participatif initié en octobre 2024, auquel ont pris part plus de 180 personnes. L’idée est que, grâce à l’élimination des barrières industrielles, elle améliorera la mobilité des piétons et la connectivité transversale entre La Bordeta et Sants-Badal, ainsi qu’avec la municipalité voisine de L’Hospitalet. Il facilitera également l’accès à la station de métro Santa Eulàlia et à l’école Cavall Bernat.
Calendrier prévu : travaux à partir de 2028
Après cette première approbation, le projet entre maintenant dans une phase d’exposition publique de deux mois. Une fois les allégations résolues, l’assemblée plénière du conseil municipal devra l’approuver provisoirement, et l’approbation définitive sera donnée par la sous-commission d’urbanisme de Barcelone, qui dépend de la Generalitat, dans le courant de l’année 2026.
Les travaux de réaménagement devraient commencer en 2028, parallèlement à l’élaboration des instruments d’urbanisme spécifiques qui permettront de réaliser l’ensemble de la transformation.