Descendre les escaliers du métro en courant dès que tu entends le bruit du train ou monter dans un bus à la hâte, ça te met souvent face à ce petit « micro-infarctus » urbain : ne pas avoir de titre de transport sous la main. Pour éviter ces files d’attente devant les distributeurs automatiques et fluidifier la circulation en ville, l’Autorité des transports métropolitains (ATM) met la dernière main à un nouveau système d’accès pour tout le réseau de la région de Barcelone, qui sera mis en place l’année prochaine.
À partir de 2027, toute personne ne disposant pas d’un abonnement préalable pourra payer son billet simple directement en présentant sa carte de crédit, sa carte de débit ou son téléphone portable aux points d’accès. Le système utilisera les mêmes écrans que ceux qui lisent actuellement la T-Mobilitat pour permettre l’accès au métro, au bus, au tramway et au train, à l’issue d’un appel d’offres technologique dont les résultats seront connus d’ici la fin de cette année.
Valider à l’entrée et à la sortie
Le fonctionnement sera aussi intuitif que de passer sa carte ou son appareil devant les lecteurs habituels, mais il comportera une étape essentielle: il faudra passer sa carte à la fois au début du trajet et avant de descendre du transport. Ainsi, le réseau détectera automatiquement si le voyageur a traversé différentes zones et calculera le montant exact en cas de changement de zone.
En plus, ce format numérique est adapté aux contrôles de routine. Si un contrôleur te demande ton billet, le système de validation te permettra de prouver facilement que le trajet a été payé avec ta carte bancaire.
À la hauteur des autres grandes capitales
Comme l’a expliqué Sílvia Paneque, conseillère au Territoire et porte-parole du gouvernement, cette alternative est spécialement conçue pour l’usager « occasionnel ». C’est une solution pratique qui fait déjà partie du quotidien dans des métropoles comme Londres ou Madrid et qui va désormais s’adapter au rythme de Barcelone. Sa mise en place nécessitera une période de déploiement de trois mois, liée à un contrat d’une durée initiale de deux ans, avec la possibilité de le prolonger d’une année supplémentaire.
Pour les habitués des bus de la TMB, payer un aller simple par carte n’est pas tout à fait une nouveauté. Actuellement, c’est possible grâce à un terminal spécifique installé à côté du conducteur. Mais avec l’arrivée de ce nouveau réseau unifié couvrant toute la ville, ces lecteurs indépendants ont les jours comptés et finiront par disparaître pour laisser place à un système véritablement intégré.
