Avec l’arrivée de la chaleur et la baisse habituelle du nombre de passagers due aux vacances, le sous-sol de Barcelone se prépare à ouvrir ses entrailles et à se remettre à jour. Les autorités des transports profiteront de ces mois pour réaliser d’importants travaux de rénovation technique et d’accessibilité sur le réseau de métro,en concentrant les principales interruptions sur les lignes L1 et L9, ainsi que des perturbations aux points névralgiques du centre-ville.
Contrairement aux autres années, la planification coordonnée par la Generalitat et Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) débutera plus tard que d’habitude, dès le mois de juillet. La raison de ce retard, c’est la coïncidence avec des événements de grande envergure comme la visite du Pape et le passage du Tour de France dans la capitale catalane. Les travaux, qui visent à rénover les anciennes voies, à retirer l’amiante et à améliorer les connexions du réseau, vont obliger des milliers de riverains à changer leurs habitudes de déplacement et à emprunter des itinéraires alternatifs en bus et en métro jusqu’au début du mois de septembre.
Rénovation complète des voies de la L1
La coupure qui aura le plus d’impact sur les usagers concernera la L1, où la voie sera entièrement rénovée entre les stations Santa Eulàlia et Mercat Nou. Concrètement, le service sera interrompu du 17 juillet au 28 août sur le tronçon compris entre les stations La Florida et Plaça de Sants.
Cette intervention, qui bénéficie d’un investissement de 11,5 millions d’euros, affectera environ 43 000 usagers par jour en juillet et 36 000 en août pendant les jours ouvrables. Elle servira également à changer les appareils de voie qui donnent accès au dépôt de Santa Eulàlia
Comme alternative prioritaire, les techniciens suggèrent d’utiliser le réseau de métro lui-même :
- Correspondance avec les lignes L9 et L10 Sud à la station Torrassa.
- Correspondance avec la L5 à la Plaça de Sants.
- Correspondances avec Ferrocarrils de la Generalitat sur l’Avinguda Carrilet et Rodalies sur la Rambla Just Oliveras.
De plus, un service de bus de remplacement sera mis en place pour desservir le tronçon concerné. La fréquence sera de 4 à 9 minutes en semaine, de 5 à 10 minutes le samedi et de 6 à 11 minutes le dimanche. La station Plaça de Sants n’étant pas encore accessible, une navette spéciale sera mise à disposition , réservée exclusivement aux personnes à mobilité réduite.
Un grand chantier sur la L9/L10 Nord
La deuxième grande perturbation de l’été concernera le nord de la ville. Entre le 25 juin et le 6 septembre, les trains des lignes L9 Nord et L10 Nord ne circuleront plus entre La Sagrera et Onze de Setembre. Cette perturbation s’étendra jusqu’à la station Bon Pastor pendant les six derniers jours des travaux. La raison, c’est la construction d’un méga-puits d’un budget de 22,6 millions d’euros, réalisé par la Generalitat et conçu pour relier les branches nord au futur tronçon central de la ligne, car elles circulent actuellement dans le tunnel de la L4.
Ces travaux affecteront en moyenne 3 300 validations par jour les jours ouvrables de juillet et 2 400 en août. TMB mettra en place des bus de remplacement avec des fréquences de 6 à 11 minutes les jours ouvrables, et de 10 minutes les samedis et jours fériés. Cependant, le métro reste l’option la plus efficace : on te conseille de prendre la ligne L1 à Fondo ou la ligne L2 à Gorg, ou bien d’utiliser les bus de surface réguliers H8, 34 et 126, qui effectuent ce même trajet.
Pas d’arrêt à Verdaguer et correspondance dans la rue en Catalogne
Deux autres chantiers, bien que de moindre envergure en termes de kilomètres, vont modifier le quotidien des usagers dans des points névralgiques de Barcelone :
- Station Verdaguer (L4) : les trains ne s’arrêteront pas à cette station entre le 6 juillet et le 30 août. Cette fermeture est nécessaire pour faire avancer les travaux d’adaptation du couloir de correspondance (fermé depuis octobre dernier) et des puits où seront installés les nouveaux ascenseurs et escaliers mécaniques qui relieront la L5. Les quelque 6 500 usagers en juillet et 4 800 en août devront descendre aux arrêts voisins de Joanic ou Girona.
- Nœud de correspondance de la Plaça Catalunya : le passage souterrain reliant les lignes L1 et L3 sera entièrement fermé du 6 juillet au 7 septembre. Les travaux permettront de retirer l’amiante encapsulé sous le plafond et de rénover le revêtement de sol, l’éclairage et le plafond, pour un coût de 1,2 million d’euros.
Pendant la durée des travaux, les nombreux usagers devront effectuer la correspondance à pied à l’extérieur. Cet itinéraire dans la rue n’a pas encore été défini en détail, mais il sera clairement signalé.
Ces travaux coïncident avec l’annonce récente de l’extension de la ligne 3 (verte) par la Trinitat, pour relier la Trinitat Nova et la Vella, concrétisant enfin une revendication historique. Bien que les travaux viennent à peine d’être approuvés, ils vont bientôt affecter la vie quotidienne des habitants.
