Les Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ouvrent les inscriptions pour la deuxième édition des journées portes ouvertes à l’occasion du centenaire du métro ce mardi 4 novembre, à partir de 14 heures.
Suite au succès de la première édition, plus de 2 000 nouvelles places seront tirées au sort pour visiter trois installations clés du réseau : le Centre de contrôle du métro (CCM), les ateliers de la ligne automatique ZAL et la station » fantôme » de Gaudí.
Les visites s’étaleront sur six jours, correspondant à trois week-ends : 22 et 23 novembre, 29 et 30 novembre, et 13 et 14 décembre.
Les places seront attribuées lors de trois tirages au sort distincts, un pour chaque week-end de visite. Les inscriptions seront échelonnées et s’ouvriront en trois périodes consécutives.
La première période d’inscription, pour les visites des 22 et 23 novembre, débutera le mardi 4 novembre à 14h00 et se terminera le vendredi 7 novembre à 12h00. Le tirage au sort correspondant aura lieu le lundi 10 novembre.
Immédiatement après, le lundi 10 novembre, s’ouvrira la deuxième période d’inscription pour les visites des 29 et 30 novembre. Cette période durera jusqu’au vendredi 14 novembre et le tirage au sort aura lieu le lundi 17 novembre.
Enfin, la troisième période d’inscription débutera le lundi 17 novembre et se terminera le vendredi 21 novembre. Cette dernière concernera les visites des 13 et 14 décembre et le tirage au sort aura lieu le lundi 24 novembre. Les gagnants de chaque tirage au sort seront informés par courrier électronique.
Trois zones méconnues du métro de Barcelone
Les journées portes ouvertes, qui s’inscrivent dans le cadre des célébrations du centenaire, permettront au public d’accéder à des zones habituellement réservées à un usage professionnel.
Le centre de contrôle du métro (CCM), situé dans le quartier de Sagrera et considéré comme le « cerveau » du réseau, fonctionne 24 heures sur 24, 365 jours par an. Il gère l’exploitation de 126 km de réseau, 9 lignes, 165 stations et plus d’un million et demi de passagers par jour, en supervisant le trafic, l’énergie, la sécurité et l’information.
Les ateliers ZAL desservent les lignes automatiques L9 et L10, les plus modernes du réseau. Ces installations servent à la mise au point des trains et à la supervision des systèmes qui leur permettent de circuler sans conducteur.
La gare fantôme de Gaudí, construite en 1968 entre Sagrada Família et Sant Pau / Dos de Mai, n’a jamais été mise en service. Au cours des visites guidées, les visiteurs pourront découvrir l’histoire des cent ans du métro de Barcelone sur le quai qui n’a jamais accueilli de passagers.