Der Zug, der direkt zu den beiden Terminals des Flughafens Barcelona-El Prat fahren wird, ist bereits im Testbetrieb unterwegs. Die R-Aeroport, eine neue Bahnlinie, die keine Erweiterung der U-Bahn ist, ist nun im Tunnel unterwegs, der die Terminals mit dem Stadtzentrum verbinden wird. Der Eröffnungstermin steht noch nicht fest.
FGC und Alstom hatten damals angekündigt, dass der Betrieb zwischen Ende 2026 und Anfang 2027 aufgenommen werden soll. Wir befinden uns bereits in diesem Zeitraum, aber die Informationen zu den Testfahrten nennen noch keinen konkreten Starttermin. Du solltest deine Reise also besser nicht damit einplanen, bis es einen offiziellen Termin gibt.
Was ändert sich für Reisende zum Flughafen?
Die R-Aeroport ist 5,2 km lang, davon verlaufen 4,3 km unterirdisch, und geht von der bestehenden Strecke Barcelona–Vilanova ab. Es wird zwei neue unterirdische Bahnhöfe geben, einen pro Terminal, und beide werden barrierefrei zugänglich sein.
Der Bahnhof am T2 wird an die U-Bahn-Linie L9 angebunden sein. Wer mit dieser Linie ankommt, kann umsteigen, ohne das Terminal verlassen zu müssen.
Die wichtigsten Daten, so wie sie derzeit geplant sind:
- Takt: alle 15 Minuten ein Zug zu jedem Terminal, doppelt so oft wie bisher.
- Rollmaterial: 10 neue Züge, hergestellt von Alstom.
- Bahnhöfe: zwei unterirdische, einer am T1 und einer am T2.
- Anschluss: Am T2 gibt es einen Umstieg zur Linie L9.
Der Rodalies-Bahnhof der T2: Der Countdown läuft
Die Eröffnung wird Auswirkungen auf die Nutzer der aktuellen Bahnlinie haben. Der Rodalies-Bahnhof am Terminal T2, der seit 1975 in Betrieb ist, wird geschlossen, sobald die neuen unterirdischen Gleise den Betrieb übernehmen. Ein Datum für die Schließung steht derzeit noch nicht fest.
Auch die Tarife für die neue Linie und der endgültige Fahrplan wurden noch nicht bekannt gegeben. Bis zur Bestätigung ist es am praktischsten, weiterhin die aktuellen Verbindungen zum Flughafen zu nutzen und vor jeder Fahrt die offiziellen Kanäle von FGC und Rodalies zu konsultieren.
