Barcelona no és una ciutat d’infinits gratacels a l’estil de Manhattan, però hi ha llocs on, si entrecalles una mica els ulls, et transportes directament a aquella ambició vertical de finals dels anys vuitanta. Un d’aquests llocs és el carrer Tarragona. Si mai heu caminat des de la plaça d’Espanya cap a l’estació de Sants, haureu notat aquelles torres flanquejant la carretera com a sentinelles de vidre. Doncs bé, la família està a punt de créixer: s’està construint una nova ‘torre bessona’ de 20 plantes per completar l’horitzó de l’entrada sud de la ciutat.
Aquest nou gegant d’acer i vidre s’alçarà a la illa delimitada pels carrers de Tarragona, Béjar, Sant Nicolau i Consell de Cent. El projecte, que acaba de rebre l’aprovació inicial del Comitè de Govern de l’Ajuntament, permetrà a l’empresa immobiliària Núñez i Navarro construir en un terreny de gairebé 900 metres quadrats que ha estat esperant la seva oportunitat durant dècades. No serà un edifici qualsevol, sinó una estructura que mantindrà un diàleg visual amb l’actual Torre Allianz, creant aquella sensació de simetria tan valorada en la planificació urbana moderna.
Una avinguda construïda per Pasqual Maragall
El projecte no es limita a un sol bloc. El pla de regeneració urbana és molt més ambiciós i té com a objectiu posar ordre a una zona de més de 6.000 metres quadrats que ha semblat atrapada en un limbe administratiu des del 1987. A més de la gran torre d’oficines, el projecte inclou dos altres edificis de menys alçada —un de quatre plantes i l’altre de set plantes— que flanquejaran la zona. L’aspecte més interessant per a aquells que vivim al carrer és que el promotor privat també haurà de construir una plaça pública d’accés obert, a més de reservar espai per a equipaments comunitaris.
És impossible parlar del carrer Tarragona sense esmentar Pasqual Maragall. L’alcalde que va transformar Barcelona tenia una fixació particular amb aquest eix viari. Després del seu pas per Nova York, Maragall va tornar amb la idea que l’accés a Sants no havia de ser un carreró gris, sinó una gran avinguda monumental que donés la benvinguda als viatgers amb la dignitat que correspon a una metròpoli global.
Tot i que mai no va arribar a ser la Cinquena Avinguda, el disseny d’aquestes torres era el seu compromís personal amb una Barcelona que mirava cap amunt. Amb aquesta quarta torre, aquell somni olímpic s’acosta més al que Maragall volia que fos aquest carrer: una avinguda imponent que fos el primer que veurien els visitants en sortir de l’estació de Sants.
Aquesta ambició no és només fruit de la ment de l’exalcalde dels Jocs Olímpics. Quan es dissenyava el Vila Olímpica, hi havia plans per vorejar el front marítim de la ciutat amb gratacels, a l’estil de Miami, tot i que finalment la idea es va descartar. Però a prop, a L’Hospitalet, ha passat el mateix: des de fa anys, la intenció de l’ajuntament ha estat que la Gran Via serveixi de gran porta d’entrada per als visitants que arriben de l’aeroport, d’aquí l’aparició de grans edificis i gratacels icònics dissenyats per arquitectes de renom.
Per als més curiosos d’entre vosaltres, o per als veïns que vulguin examinar els detalls, el pla està actualment obert a consulta pública per permetre-hi comentaris. Si tot va segons el previst i els informes tècnics mantenen el vistiplau, el Consell Plenari donarà l’aprovació definitiva en els propers mesos. Barcelona continua evolucionant, recuperant projectes que estaven congelats en el temps per recordar-nos que, de vegades, el futur de la ciutat ja estava escrit en els plans de fa trenta anys.
