El tren que circularà directament fins a les dues terminals de l’aeroport de Barcelona-El Prat ja està realitzant proves. L’R-Aeroport, una nova línia ferroviària que no és una prolongació del metro, ha començat a circular pel túnel que connectarà les terminals amb el centre de la ciutat. La data d’obertura encara no s’ha confirmat.
FGC i Alstom van anunciar anteriorment que el servei començaria entre finals del 2026 i principis del 2027. Ara estem dins d’aquest termini, però la informació sobre les proves no especifica una data d’inici. És aconsellable no planificar un viatge basant-se en això fins que…
Quins canvis hi haurà per als viatgers que es desplacin a l’aeroport
La R-Aeroport cobreix 5,2 km, dels quals 4,3 km són soterrats, i es desvia de la línia Barcelona–Vilanova existent. Disposarà de dues noves estacions soterranies, una per terminal, i totes dues seran accessibles per a tothom.
L’estació T2 es connectarà amb la línia de metro L9. Els passatgers que arribin amb aquesta línia podran canviar de transport sense sortir de la terminal.
Detalls clau, segons el pla actual:
- Freqüència: un tren cada 15 minuts a cada terminal, el doble de la freqüència actual.
- Material rodant: 10 trens nous fabricats per Alstom.
- Estacions: dues estacions subterrànies, una a la T1 i l’altra a la T2.
- Coneixement: la T2 tindrà una connexió amb la Línia 9.
L’estació de Rodalies a la T2: comença el compte enrere
L’obertura tindrà implicacions per a aquells que utilitzen l’actual servei de tren. L’estació de Rodalies a la Terminal 2, que està en funcionament des del 1975, tancarà un cop les noves línies de metro assumeixin el servei. De moment, no hi ha data de tancament.
Tampoc s’han detallat encara les tarifes de la nova línia ni l’horari definitiu. Fins que no es confirmin, l’opció més pràctica és continuar utilitzant les connexions actuals a l’aeroport i consultar els canals oficials de FGC i Rodalies abans de cada viatge.
