Sembla el dia de la marmota, però en una versió de malson ferroviari. Si teníeu pensat marxar de Barcelona aquest dissabte o comptàveu amb el tren per moure-us per l’àrea metropolitana, és hora de recalcular la vostra ruta (i armar-vos de paciència). Rodalies de Catalunya ha tornat a suspendre tots els seus trens de rodalia i de mitjana distància. El servei, que ja va patir una aturada total dimecres i dijous després de l’accident tràgic a Gelida, ha rebut un altre cop fatal aquesta tarda després d’una matinada d’incertesa i desinformació a les andanes.
La decisió no s’ha pres a la lleugera. El govern català s’ha plantat a Renfe i Adif, i la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha exigit la suspensió total del servei fins que es pugui garantir la fiabilitat del sistema. La xarxa està actualment sota escrutini en una auditoria de seguretat després que es detectessin diversos “punts negres” on el terreny és inestable.
El detonant: una setmana negra de esllavines
El que va començar com una crisi causada per les tempestes Harry i Ingrid s’ha convertit en un problema estructural que ha deixat milers d’usuaris atrapats. El servei va intentar reprendre la normalitat divendres, però la realitat va tornar a aparèixer en forma de fang i roques. Un esllavissament a la línia R1 entre Blanes i Maçanet-Massanes va obligar un maquinista a frenar de cop per evitar una tragèdia major , obrint de nou una ferida que encara pica després de la col·lisió de dimarts contra un mur a la línia R4.
Aquest dissabte, la història es va repetir. Un nou esllavissament, aquesta vegada a la línia R4 entre Cerdanyola del Vallès i Sabadell Sud, va ser la gota que va fer vessar el got per a l’administració catalana. Davant del risc evident que altres trams de la xarxa es poguessin esfondrar a causa de l’acumulació d’aigua i la manca de manteniment dels terraplens, es va prendre la decisió d’aplicar el “risc zero”: trens al dipòsit i inspecció tècnica de cada quilòmetre de via.
Alternatives i un futur incert a les estacions
I ara què? De moment, l’escena a estacions com Sants i Plaça de Catalunya és la de pantalles en negre i molts armilles grogues intentant explicar l’inexplicable. S’han posat en marxa plans alternatius de transport percarretera, amb autobusos llançadora als trams més crítics, però la capacitat és limitada i les cues ja comencen a assemblar-se a les dels pitjors dies de la vaga.
El govern català no només demana seguretat, sinó també compensacions per als passatgers, que ja fa temps que pateixen. Entre les demandes sobre la taula hi ha transport alternatiu gratuït iviatges gratuïts en els trens quan tornin a funcionar, com a gest pel caos viscut aquesta setmana. De moment, no hi ha un termini clar per a la tornada a la normalitat. El secretari d’Estat de Transport ha viatjat a Barcelona per intentar resoldre una crisi que ja ha transcendit els problemes tècnics per convertir-se en un polvorí polític i social. Un cop més, és hora de buscar opcions de cotxe compartit o confiar que els autobusos podran fer-hi front.