Als ob es die Olympischen Spiele wären und wir uns in das Jahr 1992 zurückversetzt fühlten, brauchte Barcelona ein großes Ereignis, den America’s Cup, um wieder auf sein Meer blicken zu können. Neben all den städtebaulichen Veränderungen, den Auswirkungen auf die Anwohner und der Regatta selbst hat die Stadt nun ein neues System der Wassermobilität für die Fortbewegung im Hafen eingeführt : den Bus Nàutic.
Im vergangenen Sommer kündigte die Stadtverwaltung einen „nautischen Bus“ an, der Las Ramblas mit den Schuppen (oder Restaurants) der Moll de Llevant (hinter dem Hotel Vela) verbinden soll. Diese Linie wurde in diesem Sommer mit zwei umweltfreundlichen, emissionsfreien Katamaranen in Betrieb genommen, die eine direkte Verbindung bieten werden, um Staus während der Sommersaison zu vermeiden, die durch die intensive Mobilität der Touristen in diesem Gebiet verursacht werden, die mit dem Sportereignis noch zunehmen wird.
Auf diese Weise erhält Barcelona eine neue „Buslinie“, diesmal auf dem Seeweg, die das Ende der Rambla mit den Stränden verbindet und den Umweg über den Landweg erspart.
Eine „Hafenlinie“ mit fünf Haltestellen zum Preis von 1,9 € pro Fahrt.
Quelle: Stadtverwaltung Barcelona
Die im Bau befindliche Moll Llevant wird bald mit dem Stadtzentrum verbunden sein. Quelle: Bear Fotos/Shutterstock
Wie bereits erwähnt, wird die neue „nautische Buslinie“ das Portal de la Pau (den Hafen am Ende der Rambla) mit einem weniger überfüllten Gebiet, dem Moll de Llevant und seinen neuen Schuppen sowie dem neuen Mirador-Gebäude mit der Rambla de la Nova Bocana (dem gesamten Gebiet hinter dem Hotel Vela) verbinden, das durch die Reform des America’s Cup einen Aufschwung erfahren wird.
Der Dienst wird 12 Stunden am Tag verkehren,mit einer Frequenz zwischen 15 und 30 Minuten. Der Einzelfahrschein kostet 1,9 € und die Hin- und Rückfahrt 2,85 €. Es gibt auch Fahrkarten für 10 Fahrten (13,30 €), für zwei (10 €) oder 30 Tage (40 €) sowie Ermäßigungen für Kinder und Jugendliche und für Senioren. In Zukunft soll der Dienst in das reguläre Tarifsystem integriert werden.
Im Zuge der Olympischen Spiele und der darauf folgenden Reformen wurden die Schuppen von Barceloneta vor vierzig Jahren abgerissen, um Barcelona für den Strand zu öffnen, und der Hafen verlor nach und nach seine traditionelle Funktion zugunsten von Einkaufszentren wie Maremagnum oder dem Hafen für Luxusjachten.
Jetzt geht es bei der Reform des neuen Hafens darum, einige Schuppen ein paar Meter über die ursprünglichen hinaus wieder aufzubauen, den Fischmarkt in einem Hafen wiederzueröffnen, der immer weniger auf Fischfang ausgerichtet ist, und zu versuchen, die Einwohner Barcelonas mit einem Boot wieder mit der Rambla und ihrem Hafen zu verbinden, wie es die Schwalben vor einigen Jahren mit dem Wellenbrecher getan haben. In einer Stadt, die sich dem Tourismus verschrieben hat, bleibt abzuwarten, ob der neu gewonnene Platz im Hafen ein Gewinn für die Einwohner Barcelonas oder nur ein neues Zugeständnis an die Besucher ist.