Wenn man beim Geräusch des Zuges die U-Bahn-Treppe hinunterrennt oder hastig in einen Bus steigt, stößt man oft frontal auf diesen kleinen „städtischen Herzinfarkt“: keinen Fahrschein zur Hand zu haben. Um diese Wartezeiten vor den Fahrkartenautomaten zu vermeiden und den Verkehrsfluss in der Stadt zu verbessern, arbeitet die Verkehrsbehörde des Großraums Barcelona (ATM) gerade an einem neuen Zugangsmodell für das gesamte Netz im Großraum Barcelona, das nächstes Jahr eingeführt wird.
Ab 2027 kann jeder, der noch keine Fahrkarte hat, sein Einzelfahrtticket direkt bezahlen, indem er seine Kredit- oderDebitkarte oder sein Handy an den Zugängenanlegt. Das System wird dieselben Bildschirme nutzen, die derzeit die T-Mobilitat auslesen, um den Zugang zu U-Bahn, Bus, Straßenbahn und Zug zu ermöglichen – nach einem technologischen Ausschreibungsverfahren, das noch Ende dieses Jahres entschieden wird.
Ein- und Auschecken
Die Funktionsweise wird so intuitiv sein wie das Anhalten der Karte oder des Geräts an den üblichen Lesegeräten, beinhaltet aber einen wichtigen Schritt: Die Karte muss sowohl zu Beginn der Fahrt als auch vor dem Aussteigen durch das Lesegerät gezogen werden. Auf diese Weise erkennt das Netz automatisch, ob der Fahrgast verschiedene Zonen durchquert hat, und berechnet den genauen Fahrpreis, falls ein Zonenwechsel stattgefunden hat.
Außerdem ist dieses digitale Format für Routinekontrollen vorbereitet. Wenn ein Kontrolleur den Fahrschein verlangt, lässt sich über das Entwertungssystem ganz einfach nachweisen, dass die Fahrt mit der Bankkarte bezahlt wurde.
Auf Augenhöhe mit anderen großen Hauptstädten
Wie Sílvia Paneque, Regionalministerin für Raumordnung und Regierungssprecherin, erklärt hat, ist diese Alternative speziell für den „gelegentlichen“ Nutzer konzipiert. Es handelt sich um eine praktische Lösung, die in Metropolen wie London oder Madrid bereits zum Alltag gehört und nun an den Rhythmus von Barcelona angepasst wird. Die Einführung erfordert eine dreimonatige Einführungsphase und ist an einen Vertrag geknüpft, der zunächst zwei Jahre läuft, mit der Möglichkeit einer Verlängerung um ein weiteres Jahr.
Für regelmäßige Nutzer der TMB-Busse ist es nicht ganz ungewohnt, eine Einzelfahrkarte mit Karte zu bezahlen. Derzeit ist das dank eines speziellen Lesegeräts möglich, das neben dem Fahrer installiert ist. Mit der Einführung dieses neuen, stadtweiten einheitlichen Netzes haben diese eigenständigen Lesegeräte jedoch ihre Tage gezählt und werden schließlich verschwinden, um Platz für ein wirklich integriertes System zu machen.
