Die Zukunft des Flughafens Barcelona-El Prat ist nach wie vor eines der heikelsten Themen in der katalanischen Politik, vor allem wegen der Umweltauswirkungen, die die Verlängerung der Start- und Landebahn auf das Naturschutzgebiet La Ricarda mit sich bringen würde. Dennoch hat Aena beschlossen, nicht abzuwarten, bis der institutionelle und ökologische Konflikt gelöst ist, um selbst aktiv zu werden. Der Flughafenbetreiber hat Investitionen in Höhe von über 110 Millionen Euro angekündigt, die für eine Reihe von baulichen Maßnahmen vorgesehen sind , die noch in diesem Jahr beginnen und bis 2028 andauern werden.
Diese Arbeiten bedeuten technisch gesehen keine Erweiterung der Flughafenkapazität, da die Anzahl der Flüge pro Stunde gleich bleibt, aber sie bedeuten einen tiefgreifenden Eingriff in die derzeitige Infrastruktur. Das erklärte Ziel der Flughafenleitung ist es, die Rollzeiten der Flugzeuge und damit auch die Emissionen am Boden zu reduzieren, auch wenn im Hintergrund weiterhin die Vorbereitung auf ein mögliches zukünftiges Wachstum steht, falls die Europäische Union die Expansionspläne letztendlich genehmigt.
Sechzig Tage Sperrung der Landebahn am Meer
Das technisch anspruchsvollste Projekt ist die Erneuerung des Belags der Start- und Landebahn 06R-24L, die der Küste am nächsten liegt. Nach 21 Jahren intensiver Nutzung schreiben die Luftfahrtvorschriften aus Sicherheitsgründen eine vollständige Erneuerung der Asphaltdecke vor. Diese Maßnahme erfordert eine Sperrung der Landebahn für einen Zeitraum von 50 bis 60 Tagen, voraussichtlich in den Wintermonaten 2027 oder 2028, um die Auswirkungen auf die Hochsaison so gering wie möglich zu halten.
Diese vorübergehende Schließung wird die Fluggesellschaften dazu zwingen, ihr Flugangebot zu reduzieren und den gesamten Flughafenbetrieb neu zu organisieren. Nach den von Aena bereitgestellten technischen Details umfasst das Projekt auch den Bau neuer Schnellabfahrtsspuren und die Neugestaltung der Wartebereiche. Die Strategie sieht vor, dass im Falle einer endgültigen Genehmigung der umstrittenen Verlängerung dieser Start- und Landebahn um 500 Meter bereits zwei Drittel der Rollbahn modernisiert sind .
Neugestaltung von Terminal 2 und der Nachtstartbahn
Neben den Hauptstart- und Landebahnen ist auch Terminal 2 Teil der Sanierungspläne, mit einer Ausschreibung über 65,2 Millionen Euro. Obwohl der Großteil des internationalen Verkehrs über T1 abgewickelt wird, ist T2 nach wie vor ein wichtiger Knotenpunkt für Billigfluggesellschaften und benötigt eine Modernisierung seiner Einrichtungen, die seit Jahren aufgeschoben wurde.
Außerdem werden 3,1 Millionen Euro für die Verbesserung der Querbahn aufgewendet, die normalerweise nachts (von 23:00 bis 07:00 Uhr) genutzt wird, um die Lärmbelastung für die umliegenden Ortschaften zu verringern. Hier wird eine neue Schnellausfahrt gebaut, damit die Flugzeuge nicht mehr übermäßig lange Strecken über das Vorfeld zurücklegen müssen, bis sie ihre Parkpositionen erreichen.
Während diese Arbeiten voranschreiten, befindet sich das eigentliche Erweiterungsprojekt, das die Lagune von La Ricarda direkt betrifft, weiterhin in der Phase der öffentlichen Anhörung und wartet auf die Umweltverträglichkeitserklärung. Aena treibt die Instandhaltung des Bestehenden voran, doch die grundlegende Debatte darüber, ob das Stadtmodell einen noch größeren Flughafen erfordern sollte, ist noch lange nicht abgeschlossen.
