Barcelone et les motos sont indissociables, et la ville est en fait l’une de celles qui compte le plus de motos par habitant. Mais le paysage sonore et olfactif de nos rues est sur le point de changer. C’est du moins ce qu’espère la mairie. Si tu as dans ton garage l’un de ces « bijoux » de 49 cm3 qui font plus de bruit qu’ils ne roulent et laissent une traînée de fumée blanche derrière eux, écoute bien : la mairie de Barcelone vient d’approuver les bases pour que passer à la mobilité électrique te coûte beaucoup moins cher.
L’initiative propose une aide directe de 600 euros pour tous ceux qui décident de passer au silence du moteur électrique, qu’ils soient particuliers ou entreprises.
Ce n’est pas une somme négligeable : selon les prix actuels du marché, ce chèque peut couvrir entre 16 % et 40 % du coût d’un nouveau cyclomoteur zéro émission.
Ce mouvement n’est pas isolé, mais s’inscrit dans le cadre de l’ambitieux Pla Clima, la feuille de route municipale qui prévoit d’investir 1,8 milliard d’euros d’ici 2030 pour atténuer le changement climatique. L’objectif à moyen terme ? Réduire de plus d’un million de tonnes les émissions de CO2 en à peine cinq ans.
Comment demander cette aide à partir de l’automne 2026
Pour avoir accès à ces fonds, il y a une condition qui est au cœur de la proposition : mettre à la casse un cyclomoteur à combustion.
Pour que la procédure ne soit pas un cauchemar administratif, la mairie a mis à disposition les dépôts de Barcelona de Serveis Municipals (BSM), où vous pourrez faire démolir votre véhicule gratuitement et obtenir immédiatement le certificat nécessaire.
En fait, l’administration promet de faciliter les choses : elle ne demandera que deux documents pour vous verser les 600 euros : la preuve d’achat du nouveau cyclomoteur électrique et le certificat de mise à la casse de l’ancien.
Mais attention, un détail important pour les plus impatients : même si tous les achats effectués à partir du 1er mars sont déjà éligibles à l’aide, l’appel à candidatures officiel pour demander et percevoir l’argent ne sera ouvert qu’à l’automne.
Objectif : 32 000 cyclomoteurs électriques
Contrairement à d’autres plans nationaux (tels que le MOVES III) axés sur les voitures ou les motos de grosse cylindrée, cette mesure se concentre spécifiquement sur les cyclomoteurs (L1e).
Le portrait actuel de la ville le justifie : Barcelone compte environ 32 000 cyclomoteurs. Parmi eux, environ 8 000 sont déjà électriques, mais les 24 000 autres continuent de consommer de l’essence (dont environ 18 000 circulent activement).
Ce sont de petits véhicules, certes, mais ils émettent environ 3 000 tonnes de CO2 par an. L’objectif est clair : d’ici 2030, le parc de cyclomoteurs devra être 100 % électrique.
L’une des grandes craintes quand on passe à l’électrique, c’est « où est-ce que je recharge ? ». La mairie a aussi fait un pas dans cette direction. Elle va ouvrir une deuxième ligne d’aides de près de 3 millions d’euros pour créer, dans un délai de quatre ans, un réseau de 64 stations d’échange de batteries.
Ce système permet d’arriver à une station, de laisser la batterie déchargée et d’en prendre une pleine en quelques secondes, ce qui élimine le temps d’attente lié à la prise traditionnelle.
Cette mesure, qui vise à assurer une transition écologique équitable et à mettre la santé au centre des préoccupations, n’est pas isolée. Elle bénéficie du soutien explicite de poids lourds du secteur, tels que les entités de l’Observatori de la Motocicleta, Anesdor, Motoristes per Barcelona et la P(A)T. Donc, si vous envisagiez de renouveler votre vieille monture, le moment et les conditions semblent imbattables.