La connexion ferroviaire entre le nord et le sud de l’Espagne sans correspondance est déjà opérationnelle. Avec l’inauguration ce dimanche des services Ouigo, la ligne directe entre Barcelone et Séville compte désormais sur la présence des trois grands opérateurs à grande vitesse, ainsi que sur Renfe et Iryo, pour relier la capitale catalane à la capitale andalouse sans changement de train et en moins de 6 heures.
Cette ligne transversale, qui traverse la péninsule en s’arrêtant à des points clés tels que Saragosse, Madrid et Cordoue, permet d’effectuer le trajet en six heures environ.
La grande nouveauté pour l’usager est qu’elle élimine l’obligation de changer de train à la gare d’Atocha, un facteur qui ralentissait historiquement la fluidité de ce corridor.
L’arrivée de la marque low cost française le 14 décembre s’ajoute aux services déjà proposés par Renfe et Iryo.
Cette libéralisation totale du tronçon Barcelone-Séville a déclenché une concurrence tarifaire directe. Selon les données du marché pour le mois de janvier à venir, les voyageurs peuvent trouver des billets entre 65 et 78 euros sur les trois opérateurs pour des dates similaires.