La limite exacte où Montcada i Reixac s’arrête pour laisser place au quartier barcelonais de Vallbona est d’habitude marquée par le rythme constant du passage des trains et, ces derniers temps, par le bruit des grands chantiers. Mais hier, la terre a imposé une pause brutale : une partie du mur d’un puits faisant partie des travaux d’enfouissement menés par Adif s’est soudainement effondrée. L’effondrement a creusé un énorme gouffre qui a fini par engloutir complètement une grue de grande taille.
Même si la scène rappelait l’effondrement récent provoqué par le tunnelier de la L9 il y a à peine quinze jours, ce qui en fait le deuxième effondrement ferroviaire à Barcelone en deux semaines, l’accident s’est heureusement soldé sans faire de blessés. Il n’a pas non plus affecté dans un premier temps les bâtiments voisins, mais les conséquences logistiques ont été immédiates. L’incident a obligé à mobiliser les pompiers et la police municipale, et a entraîné une interruption totale, sans date de reprise prévue, du service sur les lignes R2, R2 Nord et R11.
Lignes interrompues et perturbations sur le réseau ferroviaire
La chute de l’engin a paralysé l’un des points névralgiques reliant Barcelone au Vallès Oriental. Depuis 14 h, la circulation des trains est complètement interrompue entre les gares de Montcada i Reixac et de Sant Andreu, ce qui complique pas mal les déplacements quotidiens.
Pour l’instant, les trains sont obligés de faire des trajets en plusieurs tronçons. La ligne R11 ne circule que sur le tronçon entre Portbou et Granollers Centre. Quant aux trains des lignes R2 et R2 Nord qui partent de Castelldefels et de l’aéroport, ils terminent leur trajet à Sant Andreu, et ne reprennent leur itinéraire habituel que sur le tronçon allant de Montcada i Reixac à Granollers.
Le parcours de la R2 : marcher pour se connecter
Pour les usagers réguliers de la R2 et de la R2 Nord, le trajet habituel a été coupé en deux. Au nord, les trains circulent entre Montcada i Reixac et Maçanet-Massanes ; au sud, ils partent de Sant Andreu vers l’aéroport et Castelldefels.
Pour contourner ce trou, les voyageurs doivent sortir dans la rue. Rodalies a indiqué que pour rejoindre Barcelone, il faut marcher environ cinq minutes (une distance d’environ 300 mètres) jusqu’à la gare de Montcada i Reixac-Manresa. Une fois là-bas, les passagers peuvent prendre la ligne R4 en empruntant les trains en direction de Martorell, Vilafranca del Penedès et Sant Vicenç de Calders.
Bus à Granollers et renforts rapides
La ligne R11 a aussi dû réorganiser son quotidien. Actuellement, elle ne circule que sur son tronçon nord, entre Granollers Centre et les gares de Portbou et Cervera de la Marenda. Pour se déplacer sur le tronçon sud, les voyageurs dépendent entièrement des trains des lignes R2 et R2 Nord.
Pour combler la distance entre Granollers Centre et Sant Andreu, un service de remplacement par la route a été mis en place. Ces bus prennent et déposent les passagers à Barcelone depuis la place Ramon Riera. En guise de coup de pouce supplémentaire, la Renfe a augmenté le nombre de places disponibles sur ses trains Avant qui relient Figueres-Vilafant, Gérone et Barcelone-Sants.
Du côté de Renfe, on affirme que, même si cette opération de réorganisation des transports est complexe, le flux de voyageurs est bien géré grâce aux bus et au renforcement de la ligne R4. Par contre, les sources de l’opérateur admettent qu’il y a des retards supplémentaires sur la ligne R2 pour une raison bien humaine : le manque de conducteurs là où on en a besoin. Montcada i Reixac étant devenu un terminus improvisé, ils expliquent que la logistique nécessaire pour amener les conducteurs jusqu’à cet endroit précis n’avait pas été prévue et s’avère particulièrement difficile.
