La mairie de Barcelone, en collaboration avec BIMSA, BIT Habitat et la Députation de Barcelone, a sélectionné deux propositions innovantes de revêtement durable dans le cadre de l’appel à projets « La section de rue du XXIe siècle ». L’objectif de ce programme est d’introduire des matériaux alternatifs sur les trottoirs et les chaussées pour réduire l’empreinte carbone des travaux de rénovation urbaine, une nécessité accentuée par la multiplication des vagues de chaleur et la demande des citoyens pour des environnements plus confortables.
Les essais pilotes dans l’espace public devraient débuter en 2027, après une phase de recherche et de prototypage qui s’étendra jusqu’en septembre 2026. À partir de là, les techniciens évalueront le comportement des nouveaux revêtements pendant une année entière pour analyser leur durabilité, leur résistance et leur viabilité avant de décider de leur éventuelle mise en place dans d’autres quartiers de la capitale catalane.
Innovation avec des déchets agricoles et recyclés
Parmi les projets sélectionnés, on retient Biochar, une initiative développée conjointement par ELSAN, AMSA et l’Université polytechnique de Catalogne, qui utilise un matériau conçu par Carboliva. Cette solution remplace le composant calcaire traditionnel de l’asphalte par du charbon végétal obtenu à partir de noyaux d’olives et de biomasse de pin, ce qui permet de réduire de près de 76 % les émissions de dioxyde de carbone liées à sa fabrication.
La deuxième proposition, baptisée RePavimenta, se concentre sur l’utilisation de composants recyclés pour réduire de moitié les émissions de CO2 liées à ces matériaux. Ces deux options faisaient partie d’un appel à projets qui a réuni six propositions proposant des solutions qui n’existaient pas auparavant sur le marché.
Outre les avantages environnementaux, les essais techniques du système utilisant du charbon végétal ont démontré que ce déchet organique agit comme un puits de carbone dans le sol même. Les tests en laboratoire ont également révélé une stabilité égale ou supérieure à celle des revêtements actuels, avec un meilleur comportement face à l’eau, une plus grande résistance aux changements de température et une moindre tendance à la fissuration.
Poursuite et financement
Cette ligne d’action prolonge la stratégie lancée par la mairie en 2022, lorsqu’un appel à projets avait été lancé pour rénover le pavé barcelonais classique avec des matériaux réutilisés. Cette fois-ci, la rénovation va au-delà de la surface des trottoirs et s’étend aux couches internes de l’asphalte et des chaussées.
Pour mener à bien la conception, les essais et le suivi des revêtements, chacune des équipes lauréates disposera d’une dotation de 90 000 euros. Selon les estimations de la municipalité, cette subvention accordée par la mairie couvrira environ 80 % du coût total des projets.