Les cicatrices de l’asphalte et du béton racontent l’histoire des milliers de pas et de roues qui traversent Barcelone chaque jour. Parfois, ces blessures urbaines réclament à grands cris un peu de répit et de soins, surtout en été. C’est ce qui va se passer pour deux des artères surélevées les plus fréquentées de la ville: le pont de Marina et le pont de Calatrava (à Bac de Roda). La mairie a lancé un plan de rénovation ambitieux pour réparer leurs dégâts structurels et esthétiques, ce qui va entraîner des restrictions de circulation imminentes dans ces zones.
À partir de ce mois de septembre, on commencera à installer des barrières et à faire intervenirdes ouvriers. Les travaux, destinés à remédier aux problèmes d’infiltrations, de fissures et de rouille dus à l’usure, dureront respectivement 14 et 6 mois. Même si ces travaux vont perturber la circulation quotidienne, l’objectif est de maintenir la circulation des véhicules, en évitant les fermetures totales prolongées pendant la réalisation de ces améliorations qui représentent plus de six millions d’euros.
Pont de Marina : 14 mois de travaux
Le tronçon de la rue Marina qui s’étend entre l’avenue Meridiana et Alí Bei attendait depuis déjà 12 ans des solutions en profondeur, coincé entre des filets destinés à empêcher d’éventuels effondrements sur la voie publique. À partir de septembre, et pendant 14 mois, ce passage va faire l’objet d’une rénovation en profondeur estimée à 4,3 millions d’euros.
Après la signature du contrat le 29 juin dernier, l’entreprise municipale BIMSA et le consortium formé par Eiffage Infraestructuras et Coynsa 2000 vont s’occuper de remettre en état un pont qui souffre d’infiltrations d’eau, d’humidité, de dépôts de salissures et de poutres qui laissent apparaître leur armature métallique. Pour y remédier, une nouvelle dalle de renfort sera posée, ce qui obligera aussi à refaire entièrement le revêtement, les lampadaires, les feux tricolores et le système de drainage.
Côté mobilité, les travaux s’accompagneront d’une circulation réduite. Même si, en règle générale, le pont ne sera pas complètement fermé, des fermetures totales pourraient tout de même avoir lieu à des moments très précis. Les détails de ce projet ont déjà été communiqués aux associations de quartier et aux associations civiques lors d’une réunion qui s’est tenue le 18 juin dernier.
Le pont de Calatrava : coupures entre Sagrera et Bac de Roda
Le deuxième protagoniste de cette remise en état est le pont de Calatrava, situé rue Bac de Roda, sur le tronçon entre Valence et Clot. Ici, les travaux seront un peu plus courts : ils dureront six mois et disposent d’un budget de 1,8 million d’euros, dont la réalisation est confiée au groupement des entreprises Barcino Grup Obres i Serveis et Construcciones y Servicios Faus.
La structure a besoin d’être remise en état pour réparer les fissures, les fentes, les éléments rouillés et les dalles de « panot » classiques qui sont cassées. Pour le plus grand soulagement de ceux qui empruntent cet itinéraire tous les jours, et comme l’a annoncé le média Metrópoli Abierta, pendant les six mois que dureront les travaux, il y aura toujours au moins une voie ouverte à la circulation des véhicules.
