Barcellona pulsa forte in superficie, ma sotto l’asfalto, un’immensa rete di treni rende possibile la vita quotidiana di migliaia di cittadini. Con l’obiettivo di rafforzare questo motore sotterraneo e rispondere alle richieste del personale stesso, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha lanciato questa settimana un nuovo bando di concorso pubblico. Si tratta di un processo di selezione che mira ad assumere 200 nuovi professionisti per guidare i treni della metropolitana di Barcellona.
Questa offerta, pubblicata ufficialmente martedì scorso, 23 giugno, si aggiunge alle altre 200 assunzioni annunciate a settembre 2025, raggiungendo così la cifra di 400 nuovi posti di lavoro in meno di un anno. Chi è interessato avrà tempo da questo giovedì 25 giugno fino a mercoledì prossimo, 8 luglio, per presentare la domanda e la documentazione necessaria, candidandosi per posti di lavoro che uniscono la guida all’assistenza diretta nelle stazioni.
Nuovi requisiti più rigorosi e fasi del processo
I nuovi assunti entreranno a far parte della categoria degli Agenti di Assistenza Clienti (AAC), una figura che risponde alla strategia multifunzionale che l’azienda applica ormai da tempo. Con questo sistema, le mansioni quotidiane si alternano in turni che vanno da un’ora e mezza a tre ore. In questo modo, quando il personale non è alla guida del treno, si occupa di sorvegliare e gestire le strutture della stazione. Questo rafforzamento dell’organico mira a risolvere la carenza di personale che gli stessi dipendenti dell’azienda avevano segnalato.
Per poter aspirare a uno di questi posti, i candidati devono soddisfare alcuni requisiti di base: essere maggiorenni, possedere la cittadinanza europea o di uno Stato membro e padroneggiare fluentemente sia il catalano che lo spagnolo. Tuttavia, la grande novità di questo bando sta nel livello di istruzione richiesto. Se nei processi precedenti bastava avere il diploma di maturità o un diploma di istruzione professionale di secondo grado, questa volta è necessario possedere, come minimo, un diploma di istruzione professionale di terzo grado o una laurea.
Chi soddisfa questo profilo dovrà superare un percorso suddiviso in diverse fasi. Innanzitutto, si svolgeranno prove psicotecniche, un test di personalità e un colloquio individuale. Successivamente, i candidati seguiranno un periodo di formazione teorica e pratica. Per ottenere il posto, sarà indispensabile superare un esame eliminatorio basato su tre grandi blocchi tematici: il Regolamento di circolazione ferroviaria, il Regolamento delle comunicazioni e quello delle procedure.
Il calendario è già in corso. Il termine per iscriversi e consegnare i documenti obbligatori è iniziato questo giovedì 25 giugno e terminerà mercoledì 8 luglio. Dopo la chiusura delle iscrizioni, ci sarà un periodo specifico per correggere eventuali errori nelle candidature. Tutti gli aggiornamenti sulle fasi del processo, le date degli esami e le liste dei risultati saranno consultabili direttamente sul sito ufficiale di TMB.
Quanto guadagna un macchinista della metropolitana?
L’aspetto economico è uno dei punti che suscita maggiore interesse. Anche se le tabelle salariali dell’azienda fissano uno stipendio base di 33.911,83 euro, la retribuzione finale aumenta grazie a diverse indennità previste.
Sommando le indennità per mansioni multifunzionali, il premio fisso della categoria di agente, gli incentivi annuali di produttività e formazione, nonché le indennità per i giorni festivi ordinari e speciali, lo stipendio reale di un macchinista della metropolitana si attesta a 42.000 euro lordi all’anno, senza considerare l’anzianità di servizio. A seconda di come preferisci ricevere lo stipendio, questo equivale a circa 3.500 euro lordi al mese se distribuiti in 12 rate, oppure a 3.000 euro lordi al mese se ricevuti in 14 rate. A queste cifre si potrebbero aggiungere gli aumenti previsti per quest’anno in base alle revisioni legate all’IPC.
