A partire da lunedì 16 marzo, chi usa la linea ferroviaria tra Barcellona e il sud della Catalogna avrà meno treni e dovrà cambiare e prendere l’autobus in alcuni tratti.
Adif inizierà quel giorno i lavori di manutenzione nel tunnel del Garraf, oltre a quelli su due viadotti e un sottopassaggio dello stesso tratto, il che comporterà per Rodalies una riduzione delle frequenze sulla linea R2 Sud e la sostituzione di un tratto con autobus.
I lavori, che mirano a proteggere le infrastrutture dall’impatto del mare, dovrebbero durare tre mesi.
La Generalitat de Catalunya, Adif e Renfe hanno presentato il Piano Alternativo di Trasporto (PAT) che sarà in vigore durante questo periodo e che comporterà il completamento di alcuni tragitti in autobus con cambi obbligatori a partire da El Prat.
Meno treni sulla R2 Sud
La necessità di circolare su binario unico tra Sitges e Garraf costringerà a ridurre il numero di treni all’ora a seconda della destinazione. Gli utenti diretti a El Prat non noteranno quasi il cambiamento – saranno mantenuti 8 treni all’ora per direzione – ma più a sud sarà la destinazione, maggiore sarà l’impatto:
- Barcellona – El Prat de Llobregat: 8 treni all’ora per direzione
- Barcellona – Castelldefels: 6 treni all’ora per direzione
- Barcellona – Garraf: 4 treni all’ora per direzione
- Barcellona – Sant Vicenç de Calders: 2 treni all’ora per direzione.
Per i viaggiatori diretti a Sant Vicenç de Calders, Renfe compenserà in parte la minore frequenza con treni a doppia capacità .
Inoltre, saranno riservati treni supplementari a Sant Vicenç de Calders e Vilanova per rispondere ai picchi di domanda.
I treni regionali del sud circoleranno in autobus tra El Prat e Sant Vicenç.
L’impatto sarà maggiore per gli utenti dei treni regionali verso il sud della Catalogna e Barcellona, con destinazione Tarragona, Reus, Lleida, Tortosa o Port Aventura.
Nel caso specifico, il tratto tra El Prat de Llobregat e Sant Vicenç de Calders sarà coperto da autobus diretti. Il servizio ferroviario sarà mantenuto prima e dopo tale tratto.
Nei giorni feriali, due treni in arrivo a Barcellona al mattino e due in partenza nel pomeriggio effettueranno una deviazione per Vilafranca del Penedès. Questa deviazione comporterà un aumento di circa 40 minuti della durata totale del viaggio, ma consentirà di mantenere il collegamento diretto con Barcellona senza cambi.
Per far fronte alla domanda, ci sarà un potenziamento delle linee di autobus interurbani con un totale di 14.400 posti aggiuntivi. Le principali linee potenziate saranno:
- e16 Barcellona – Sitges: +2.280 posti
- e15.1 Barcellona (Gran Via) – Vilanova: +2.400 posti
- e15.2 Barcellona (Diagonal) – Vilanova: +1.680 posti
- L310 Barcellona – Cunit – Calafell: +960 posti
- Tarragona – Barcellona: +1.440 posti
- Tortosa – Barcellona: +1.680 posti
Inoltre, verrà creato un nuovo servizio di autobus con due corse in ciascuna direzione per coprire l’ora di punta mattutina e il ritorno pomeridiano tra Altafulla, Torredembarra e Barcellona, in risposta alle richieste esplicite dei comuni interessati.
I lavori nella galleria del Garraf interessano uno dei corridoi ferroviari più trafficati della Catalogna, con decine di migliaia di passeggeri al giorno che collegano il Garraf, il Baix Penedès e il Camp de Tarragona con l’area metropolitana di Barcellona.