Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) aprirà le iscrizioni per la seconda edizione delle giornate aperte in occasione del Centenario della metropolitana questo martedì, 4 novembre, a partire dalle ore 14.00.
Dopo il successo della prima edizione, saranno sorteggiati più di 2.000 nuovi posti per visitare tre strutture chiave della rete: il Centro di controllo della metropolitana (CCM), le officine della linea automatica ZAL e la stazione “fantasma” di Gaudí.
Le visite saranno distribuite in sei giorni, corrispondenti a tre fine settimana: 22 e 23 novembre, 29 e 30 novembre e 13 e 14 dicembre.
I posti saranno assegnati in tre estrazioni separate, una per ogni fine settimana di visite. Le iscrizioni saranno scaglionate e si apriranno in tre periodi consecutivi.
Il primo periodo di registrazione, per le visite del 22 e 23 novembre, inizierà martedì 4 novembre alle ore 14:00 e si concluderà venerdì 7 novembre alle ore 12:00. L’estrazione corrispondente avrà luogo lunedì 10 novembre.
Subito dopo, lunedì 10 novembre, si aprirà il secondo periodo di registrazione per le visite del 29 e 30 novembre. Questo periodo durerà fino a venerdì 14 novembre e l’estrazione si terrà lunedì 17 novembre.
Infine, il terzo periodo di registrazione inizierà lunedì 17 novembre e terminerà venerdì 21 novembre. Quest’ultimo periodo riguarderà le visite del 13 e 14 dicembre e l’estrazione avverrà lunedì 24 novembre. I vincitori di ogni estrazione saranno avvisati via e-mail.
Tre aree sconosciute della metropolitana di Barcellona
Le giornate di apertura, nell’ambito delle celebrazioni del Centenario, consentiranno al pubblico di accedere ad aree solitamente riservate all’uso professionale.
Il Centro di Controllo della Metropolitana (CCM), situato nel quartiere di Sagrera e considerato il “cervello” della rete, opera 24 ore su 24, 365 giorni all’anno. Questa struttura gestisce il funzionamento di 126 km di rete, 9 linee, 165 stazioni e più di un milione e mezzo di passeggeri al giorno, supervisionando traffico, energia, sicurezza e informazioni.
Le officine ZAL servono le linee automatiche L9 e L10, le più moderne della rete. Queste strutture sono utilizzate per la messa a punto dei treni e per la supervisione dei sistemi che consentono loro di operare senza conducente.
La stazione fantasma di Gaudí, costruita nel 1968 tra la Sagrada Família e Sant Pau / Dos de Mai, non è mai entrata in funzione. Durante le visite guidate, i visitatori potranno conoscere la storia dei cento anni della metropolitana di Barcellona sulla piattaforma che non ha mai accolto passeggeri.