Il treno che porterà direttamente ai due terminal dell’aeroporto di Barcellona-El Prat sta già circolando in fase di collaudo. La R-Aeroport, una nuova linea ferroviaria che non è un’estensione della metropolitana, ha iniziato a circolare nel tunnel che collegherà i terminal al centro città. La data di apertura non è ancora stata confermata.
FGC e Alstom avevano annunciato che il servizio sarebbe partito tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027. Siamo già in quel periodo, ma le informazioni sui test non specificano una data di inizio precisa. È meglio non pianificare un viaggio contando su questo servizio finché non ci sarà una data ufficiale.
Cosa cambia per chi va all’aeroporto
La R-Aeroport percorre 5,2 km, di cui 4,3 km sotterranei, e parte dall’attuale linea Barcellona-Vilanova. Avrà due nuove stazioni sotterranee, una per ogni terminal, ed entrambe saranno accessibili senza barriere architettoniche.
La stazione del T2 sarà collegata alla linea L9 della metropolitana. Chi arriva con quella linea potrà cambiare mezzo senza uscire dal terminal.
I dati chiave, così come sono previsti:
- Frequenza: un treno ogni 15 minuti per ogni terminal, il doppio rispetto ad ora.
- Materiale rotabile: 10 nuovi treni prodotti da Alstom.
- Stazioni: due sotterranee, una al T1 e un’altra al T2.
- Collegamento: il T2 avrà un collegamento con la L9.
La stazione Rodalies della T2, conto alla rovescia
L’apertura avrà delle conseguenze per chi usa il treno attuale. La stazione Rodalies della T2, in funzione dal 1975, chiuderà quando i nuovi binari sotterranei prenderanno il posto del servizio attuale. Per ora non c’è una data di chiusura.
Non sono state ancora rese note né le tariffe della nuova linea né l’orario definitivo. Finché non saranno confermate, la cosa più pratica è continuare a usare i collegamenti attuali con l’aeroporto e controllare i canali ufficiali di FGC e Rodalies prima di ogni viaggio.
