Barcelona en motorfietsen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden, en de Catalaanse hoofdstad is zelfs een van de steden met de meeste motorfietsen per inwoner. Maar het geluid en de geur van onze straten staan op het punt te veranderen. Dat hoopt de gemeente althans. Als je in je garage een van die “pareltjes” van 49 cc hebt staan die meer lawaai maken dan rijden en een spoor van witte rook achterlaten, let dan goed op: de gemeente Barcelona heeft net de voorwaarden goedgekeurd om de overstap naar elektrische mobiliteit een stuk goedkoper te maken.
Het initiatief, dat deel uitmaakt van het ambitieuze Klimaatplan 2030, biedt een directe subsidie van 600 euro voor iedereen die de overstap naar de stilte van een elektrische motor maakt. Dat is geen klein bedrag; volgens de huidige marktprijzen kan deze cheque tussen 16% en 40% van de kosten van een nieuwe emissievrije bromfiets dekken. Het idee is dat niemand achterblijft in de energietransitie, vooral jongeren niet, die de belangrijkste gebruikers van dit soort voertuigen zijn.
Vaarwel sloop, hallo accu
Om voor deze subsidie in aanmerking te komen, is er één voorwaarde die de kern van het voorstel vormt: je moet definitief afscheid nemen van je oude voertuig. De belangrijkste vereiste is dat een bromfiets metverbrandingsmotor wordt gesloopt. Om te voorkomen dat de procedure een bureaucratische hoofdpijn wordt, heeft de gemeente de depots van Barcelona de Serveis Municipals (BSM) beschikbaar gesteld, waar het voertuig gratis kan worden gesloopt en waar direct het certificaat kan worden verkregen dat nodig is om de subsidie aan te vragen.
In tegenstelling tot andere staatssteunregelingen, zoals het MOVES III-plan, dat vaak gericht is op auto’s of motorfietsen met een grotere cilinderinhoud (L3e, L4e, L5e), richt deze lokale maatregel zich specifiek op bromfietsen (L1e). Dit is een strategische zet, want hoewel het kleine voertuigen zijn, zijn de ongeveer 18.000 bromfietsen die in de stad rijden verantwoordelijk voor zo’n 3.000 ton CO2 per jaar. Het doel is duidelijk: in 2030 mag er in Barcelona geen enkele bromfiets meer op benzine rijden.
De uitdaging van het opladen en verwisselen van accu’s
Een van de grootste zorgen bij de overstap naar elektrisch rijden is: “Waar laad ik mijn auto op?”. Het stadsbestuur lijkt ook op dit vlak zijn huiswerk te hebben gedaan. Naast directe aankoopsubsidies wordt er bijna 3 miljoen euro geïnvesteerd in de aanleg van een netwerk van 64 batterijwisselstations.
Dit systeem, dat al succesvol is in steden als Taiwan met het Gogoro-model, maakt het mogelijk om bij een station aan te komen, de lege accu achter te laten en binnen enkele seconden een volle mee te nemen, waardoor de wachttijd van het traditionele opladen komt te vervallen. Het programma gaat officieel van start op 1 maart, vanaf die datum kunnen alle aankopen door particulieren in aanmerking komen voor subsidie. Dus als je van plan was je oude fiets te vervangen, is het misschien de moeite waard om een paar weken te wachten, zodat de gemeente een deel van de rekening betaalt.