Alsof het de Olympische Spelen waren en we terug waren in 1992, had Barcelona een groot evenement nodig, de America’s Cup, om weer naar de zee te kijken. Naast alle stedelijke transformaties, de gevolgen voor de buren en de regatta zelf, heeft de stad nu ook een nieuw systeem van watermobiliteit gelanceerd om zich door de haven te verplaatsen: de Bus Nàutic.
Afgelopen zomer kondigde het stadsbestuur een “nautische bus” aan die Las Ramblas zal verbinden met de loodsen (of restaurants) van de Moll de Llevant (die voorbij Hotel Vela). Deze lijn werd deze zomer gelanceerd met twee ecologische catamarans zonder uitstoot, die een directe verbinding zullen bieden om de verkeersopstoppingen tijdens het zomerseizoen te verlichten als gevolg van de intense toeristische mobiliteit in het gebied, die naar verwachting zal toenemen met het sportevenement.
Op deze manier krijgt Barcelona er een nieuwe “bus”-lijn bij, deze keer over zee, die het einde van de Rambla met de stranden verbindt, zodat je niet helemaal over land hoeft te gaan.
Een “havenlijn” met vijf haltes voor €1,9 enkele reis.
Bron: Gemeente Barcelona
Moll Llevant, nu in aanbouw, wordt binnenkort verbonden met het stadscentrum. Bron: Bear Fotos/Shutterstock
Zoals we al zeiden, zal de nieuwe “nautische buslijn” de Portal de la Pau (de haven aan het einde van de Rambla) verbinden met een minder druk gebied, de Moll de Llevant en zijn nieuwe loodsen en het nieuwe Mirador-gebouw met de Rambla de la Nova Bocana (het hele gebied achter Hotel Vela), dat een boost zal krijgen met de hervorming van de America’s Cup.
De dienst zal 12 uur per dag rijden,met een frequentie tussen 15 en 30 minuten. Een enkeltje kost €1,9 en een retourtje kost €2,85. Er zijn ook passen voor 10 ritten, die €13,30 kosten, en voor twee (€10) of 30 dagen (€40), evenals kortingen voor kinderen en jongeren en voor senioren. Het doel is om de dienst in de toekomst te integreren in het reguliere tariefsysteem.
Door de Olympische Spelen en de daaropvolgende hervormingen werden veertig jaar geleden de loodsen van Barceloneta neergehaald om Barcelona open te stellen voor het strand en verloor de haven geleidelijk zijn traditionele functie ten gunste van winkelcentra zoals Maremagnum of de haven voor luxe jachten.
Nu bestaat de hervorming van de nieuwe haven uit het herbouwen van een paar loodsen een paar meter verder dan de oorspronkelijke loodsen, het heropenen van de vismarkt in een haven die steeds minder op vissen is gericht en het proberen om de mensen van Barcelona met de Rambla en de haven te herenigen door middel van een boot, zoals de zwaluwen een paar jaar geleden deden met de golfbreker. In een stad die gewijd is aan toerisme is het nog maar de vraag of de nieuwe ruimte in de haven die voor de stad is gewonnen een winst is voor de inwoners van Barcelona of gewoon een nieuwe concessie aan bezoekers.