De trein die rechtstreeks naar de twee terminals van de luchthaven Barcelona-El Prat rijdt, rijdt nu al proefritten. De R-Aeroport, een nieuwe spoorlijn die geen uitbreiding van de metro is, rijdt nu al door de tunnel die de terminals met het stadscentrum gaat verbinden. De openingsdatum is nog steeds niet bevestigd.
FGC en Alstom hadden destijds aangekondigd dat de dienst tussen eind 2026 en begin 2027 van start zou gaan. We zitten nu al in die periode, maar de informatie over de testritten geeft nog geen concrete startdatum. Het is verstandig om je reis nog niet hierop te baseren totdat er een officiële datum bekend is.
Wat verandert er voor wie naar de luchthaven reist?
De R-Aeroport is 5,2 km lang, waarvan 4,3 km ondergronds, en vertrekt vanaf de huidige lijn Barcelona-Vilanova. Er komen twee nieuwe ondergrondse stations, één per terminal, en beide zullen drempelvrij toegankelijk zijn.
Het station van T2 sluit aan op metrolijn L9. Wie met die lijn aankomt, kan overstappen zonder de terminal te verlaten.
De belangrijkste gegevens, zoals die nu zijn gepland:
- Frequentie: elke 15 minuten een trein naar elke terminal, het dubbele van nu.
- Rollend materieel: 10 nieuwe treinen, gemaakt door Alstom.
- Stations: twee ondergrondse, één in T1 en één in T2.
- Aansluiting: T2 heeft een aansluiting op lijn L9.
Het Rodalies-station van de T2, aftellen
De opening heeft gevolgen voor degenen die de huidige trein gebruiken. Het Rodalies-station van T2, dat sinds 1975 in gebruik is, gaat dicht zodra de nieuwe ondergrondse sporen het vervoer overnemen. Er is voorlopig nog geen sluitingsdatum bekend.
Ook zijn de tarieven voor de nieuwe lijn en de definitieve dienstregeling nog niet bekendgemaakt. Totdat die bevestigd zijn, kun je het beste de huidige verbindingen met de luchthaven blijven gebruiken en voor elke reis even de officiële kanalen van FGC en Rodalies checken.
