De overdracht van Rodalies van de regering naar de Generalitat is historisch gezien een van de grootste spanningen tussen de regering van de autonome gemeenschap en de centrale regering, en op dit moment lijkt het er niet op dat dit zal ophouden. Nu is er een nieuwe speler in het geschil gekomen, de vakbonden van Renfe en Adif, die een 7-daagse staking hebben uitgeroepen om te protesteren tegen de omstandigheden waaronder deze overdracht plaatsvindt.
De staking heeft de steun van alle vakbonden van het CGE – SEMAF, CCOO, UGT, CGT en SCF – en hekelt het niet nakomen van de overeenkomsten die zijn getekend over de overplaatsing van Rodalies, de “juridische onzekerheid” over de toekomst van het personeel en de “verkapte privatisering” van het vrachtvervoer.
Hoewel dit de eerste officiële staking is, hebben de lijnen R2 Sud en R4 al te kampen met vertragingen die Renfe toeschrijft aan de “arbeidsonrust” in het bedrijf.
Welke dagen zal de staking van Renfe duren?
De algemene ondernemingsraden (CGE) van beide bedrijven hebben opgeroepen tot zeven stakingsdagen in maart en april op verschillende tijdstippen
Maart: 17 (volledige stakingsdag), 19 (van 06.00 tot 09.00 uur, van 14.00 tot 17.00 uur en van 21.00 tot 23.00 uur), 24 (van 06.30 tot 09.30 uur, van 14.30 tot 17.30 uur en van 20.30 tot 22.30 uur), 26 (volledige stakingsdag) en 28 maart (van 06.00 tot 09.00 uur, van 13.30 tot 16.30 uur en van 20.30 tot 23.30 uur).
April: 1 (volledige stakingsdag) en 3 (van 06.30 tot 09.30, van 14.30 tot 17.30 en van 20.30 tot 22.30) april.
Waarom hebben de vakbonden de staking uitgeroepen?
De comités van Renfe en Adif zijn van mening dat het ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit zich niet heeft gehouden aan de afspraken die in november 2023 hebben geleid tot de annulering van een eerste staking.
Enkele punten van het akkoord gaven aan dat Renfe en Adif de diensten Rodalies en Renfe Mercancías zouden blijven leveren, dat de integriteit van het personeel in beide overheidsbedrijven behouden zou blijven en dat er werk- en onderhandelingsgroepen zouden worden opgericht om overeengekomen oplossingen aan te nemen.
Deze staking hekelt echter het feit dat in de laatste vergadering met het ministerie, die op 17 februari plaatsvond, werd aangekondigd dat de R1-lijn zou worden uitgesloten van het Spoorwegnetwerk van Algemeen Belang (RFIG), waardoor deze lijn bepaalde staatsregels zou kunnen negeren, en dat er een gemengd bedrijf buiten Renfe zou worden opgericht om geleidelijk alle operationele activiteiten van beide staatsbedrijven over te nemen.
Daarnaast wil de staking, naast andere eisen , ook een proces van “verkapte privatisering” bij Renfe Mercancías aan de kaak stellen, dat de regering volgens hen uitvoert door de oprichting van een nieuw bedrijf dat wordt gecontroleerd door het logistieke bedrijf MSC, dat Renfe toegang wil geven tot haar kapitaal.