Como se fossem os Jogos Olímpicos e estivéssemos de volta a 1992, Barcelona precisava de um grande evento, a America’s Cup, para voltar a olhar para o seu mar. Para além de todas as transformações urbanas, dos efeitos sobre os vizinhos e da própria regata, a cidade lançou agora um novo sistema de mobilidade aquática para se deslocar no porto: o Bus Nàutic.
No verão passado, a Câmara Municipal anunciou um “autocarro náutico” que ligará Las Ramblas aos armazéns (ou restaurantes) do Moll de Llevant (os que passam pelo Hotel Vela). Esta linha foi lançada este verão com dois catamarãs ecológicos, de emissões zero, que oferecerão uma ligação direta para aliviar os engarrafamentos durante a época estival, devido à intensa mobilidade turística na zona, que deverá aumentar com o evento desportivo.
Desta forma, Barcelona ganha uma nova linha de “autocarro”, desta vez por via marítima, que liga o final da Rambla às praias, evitando a necessidade de dar a volta por terra.
Uma “linha portuária” com cinco paragens a 1,9 euros cada viagem.
Fonte: Câmara Municipal de Barcelona
Moll Llevant, atualmente em construção, estará em breve ligado ao centro da cidade. Fonte: Bear Fotos/Shutterstock
Como dissemos, a nova linha de “autocarros náuticos” ligará o Portal de la Pau (o porto no final da Rambla) a uma zona menos movimentada, o Moll de Llevant e os seus novos armazéns e o novo edifício Mirador com a Rambla de la Nova Bocana (toda a zona atrás do Hotel Vela), que receberá um impulso com a reforma da America’s Cup.
O serviço funcionará 12 horas por dia,com uma frequência de 15 a 30 minutos. O bilhete simples custa 1,9 euros e o bilhete de ida e volta custa 2,85 euros. Existem também passes para 10 viagens, que custam 13,30 euros, e para dois (10 euros) ou 30 dias (40 euros), bem como descontos para crianças e jovens e para idosos. O objetivo é, no futuro, integrar o serviço no sistema tarifário regular.
Os Jogos Olímpicos e as reformas que se lhes seguiram derrubaram os barracões de Barceloneta há quarenta anos para abrir Barcelona à praia e fizeram com que o porto perdesse progressivamente a sua função tradicional a favor de centros comerciais como o Maremagnum ou o porto dos iates de luxo.
Agora, a reforma do novo porto passa pela reconstrução de alguns barracões alguns metros para além dos originais, pela reabertura do mercado do peixe num porto cada vez menos orientado para a pesca e pela tentativa de reunir os barceloneses com a Rambla e o seu porto através de um barco, como as andorinhas fizeram há alguns anos com o quebra-mar. Numa cidade vocacionada para o turismo, resta saber se o novo espaço do porto conquistado para a cidade é um ganho para os barceloneses ou apenas uma nova concessão aos visitantes.
