Barcelona lançou um teste-piloto com inteligência artificial para otimizar o tráfego de autocarros através do controlo automático das faixas reservadas e das paragens. Este projeto é o resultado de um programa promovido pela Câmara Municipal de Barcelona, em colaboração com a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) e a Fira de Barcelona, no âmbito do programa Barcelona Innova Lab Mobility.
O sistema, desenvolvido pela empresa norte-americana Hayden AI, está a ser testado em quatro autocarros que operam nas linhas H12 (Besòs/Verneda – Gornal) e D20 (Pg. Marítim – Ernest Lluch). Consiste num conjunto de câmaras instaladas na parte da frente do veículo que detectam automaticamente os veículos estacionados incorretamente nas faixas de rodagem e nas paragens de autocarro.
As câmaras do sistema registam imagens e vídeos em tempo real enquanto o autocarro percorre o seu trajeto. A tecnologia utiliza inteligência artificial para analisar a informação e gerar dados estatísticos sobre as infracções detectadas.
É importante referir que o sistema não regista matrículas nem pessoas e que, nesta fase piloto, não serão aplicadas sanções aos condutores infractores. O teste terá a duração de seis meses, após os quais será avaliada a sua possível implementação em toda a frota do TMB e eventuais sanções.
De acordo com Laia Bonet, primeira vice-presidente da Câmara Municipal de Barcelona e presidente do TMB, “as faixas de rodagem foram concebidas para proporcionar um transporte público eficiente e rápido, mas a sua utilização indevida por veículos privados impede esse objetivo”. Com esta tecnologia, o objetivo é identificar os pontos mais problemáticos e melhorar a fluidez dos transportes públicos.
Os veículos indevidamente estacionados nas faixas de rodagem ou nas paragens afectam a velocidade dos autocarros e podem colocar em perigo os passageiros, especialmente os de mobilidade reduzida, uma vez que impedem a implantação de rampas de acesso. Com este sistema, pretende-se recolher informações essenciais para futuras acções de otimização da mobilidade urbana.
Este tipo de tecnologia já provou a sua eficácia em cidades como Nova Iorque, Los Angeles e Washington DC, onde a implementação de câmaras nos autocarros levou a um aumento de 5% na velocidade dos veículos de transporte público e a uma redução de 20% no número de colisões nas rotas onde foi aplicada.
Se a experiência de Barcelona tiver resultados positivos, a Câmara Municipal estudará a sua incorporação definitiva, que poderá incluir um sistema de sanções para reforçar o cumprimento da regulamentação.