Barcelona acordou hoje com aquela sensação estranha de quem sabe que chegar ao trabalho vai ser uma odisseia digna de Homero. Se ontem o caos foi a tônica geral após o trágico acidente em Gelida, nesta quinta-feira a situação não é muito mais animadora. Embora as autoridades tenham prometido tentar recuperar um certo normal, a realidade nas plataformas é outra, e é que a Rodalies começou o dia em uma paralisia total.
Apesar das inspeções técnicas e das marchas em branco realizadas durante a madrugada para verificar o estado das vias, a rede de Cercanías continua sem serviço operacional em praticamente toda a Catalunha. O lema oficial é que a segurança está em primeiro lugar, mas por trás dessa decisão também aparece a suspeita de um conflito laboral que ameaça prolongar a paralisação .
Felizmente, nem todo o sistema ferroviário está parado, já que o serviço AVE e o serviço de longa distância de alta velocidade estão a funcionar normalmente, tornando-se o único meio de transporte para quem precisa atravessar o território rapidamente.
Ao contrário do que aconteceu ontem, hoje as principais estações contam com informadores que explicam a situação do sistema ferroviário.
Causas operacionais ou greve encubierta?
Os rumores nas estações não falam apenas de taludes instáveis, mas também de um impasse entre os trabalhadores e a empresa. Enquanto a Renfe se limita a informar sobre uma suspensão por motivos operacionais, o sindicato maioritário dos maquinistas, Semaf, já deixou claro que os seus profissionais não irão conduzir nenhum comboio sem um compromisso de segurança por escrito que certifique que as vias estão transitáveis. No entanto, a greve não foi oficialmente declarada e o Semaf garante que não se trata de uma greve encubierta.
Esta paralisação, que muitos utilizadores e especialistas já classificam como uma greve encubierta, é o prelúdio das paralisações oficiais convocadas para fevereiro. O descontentamento é palpável, pois após os acidentes de Gelida e o ocorrido recentemente em Adamuz, os maquinistas denunciam um abandono sistemático da infraestrutura. O resultado para o cidadão comum de Barcelona é o mesmo: telas em preto e a necessidade de procurar a vida fora das vias convencionais.
O refúgio dos Ferrocarrils e do autocarro
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Deixamos aqui uma lista dos transportes que ESTÃO a funcionar em Barcelona e que podem ser úteis para se deslocar pela cidade e tentar entrar ou sair dela.
- Ferrocarrils de la Generalitat: com o Rodalies fora de serviço, o peso da mobilidade metropolitana recaiu sobre os ombros da Ferrocarrils de la Generalitat, que opera normalmente e se tornou a tábua de salvação para os moradores do Vallès e do Baix Llobregat.
- Metro e TRAM: as linhas de metro também estão aguentando o tranco, absorvendo os passageiros que normalmente entrariam na cidade pela Renfe.
- Autocarros urbanos e interurbanos: para quem vem de mais longe, a Generalitat reforçou as linhas de autocarro interurbano, especialmente a partir do Maresme e Girona. Mas, se você for usar o autocarro, tenha paciência e consulte o site oficial antes de sair de casa, porque há desvios e mudanças de paradas de última hora em pontos como Viladecans ou Santa Coloma que podem estragar o seu café da manhã.
O engarrafamento da AP-7 e a trégua dos pedágios
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Se decidires ir de carro, a situação também não é nada animadora. A AP-7 continua fechada no sentido sul entre Martorell e Vilafranca del Penedès. O risco de desabamento da infraestrutura após o acidente é real e os técnicos não querem arriscar com o peso dos milhares de camiões que passam por esse ponto diariamente. Isso significa que muitos veículos estão a ser desviados para a A-2, criando engarrafamentos que testam a paciência de qualquer um.
A boa notícia, dentro do drama, é que, para tentar aliviar este engarrafamento monumental , as barreiras nos túneis do Garraf, na C-32, foram levantadas. É hora de aproveitar a rota litoral, mas tenha em mente que o volume de tráfego é muito maior do que o normal.
Para quem precisa de ir para o interior ou para o sul, a recomendação oficial é seguir pela A-2 até Igualada e ligar-se à C-15 para voltar à autoestrada depois de passar pelo trecho crítico de Martorell. O governo regional já informou ontem as rotas alternativas para os diferentes cortes nas estradas.
Recomendações de mobilidade para o resto da semana
Diante desse cenário, a melhor recomendação para o resto da quinta-feira e para a sexta-feira é, se o seu trabalho permitir, abraçar o teletrabalho como se não houvesse amanhã. Evitar deslocações desnecessárias não só lhe poupará algumas horas de vida perdidas numa plataforma ou na faixa da esquerda, como também ajudará a descongestionar vias que estão no limite da sua capacidade.
Se não tiveres outra opção a não ser deslocar-te,tenta escalonar os horários para não coincidir com a hora de ponta e mantém-te atento às atualizações do Trànsit e das operadoras de transporte em tempo real. Barcelona é uma cidade especialista em sobreviver aos seus próprios nós, e embora hoje o nó esteja um pouco mais apertado do que o normal, acabaremos por chegar ao nosso destino, mesmo que seja um pouco mais tarde do que o previsto.
A Rodalies disponibilizou um comprovativo oficial após o caos ferroviário desta quarta e quinta-feira em Barcelona.
Zona de Baixas Emissões suspensa
O Governo da Catalunha anunciou a suspensão temporária da Zona de Baixas Emissões em Barcelona para facilitar o uso do transporte privado na cidade devido à falta de serviço da Renfe.