O verão barcelonês costuma cheirar a asfalto quente, a praias que se enchem e, quase inevitavelmente, ao barulho das obras que aproveitam a pausa de verão para renovar a pele da cidade. Este ano, o palco da mudança passa-se para a zona das Glòries, aquele grande entroncamento urbano que continua a sua metamorfose para se tornar um espaço mais acolhedor. A paisagem da Gran Via, entre as ruas Badajoz e Bilbao, vai transformar-se novamente para ganhar um passeio pedonal com 50 metros de largura, mas antes terás de conviver com o silêncio temporário dos carris.
A Autoridade de Transportes Metropolitanos (ATM) e a Câmara Municipal de Barcelona avançam com os trabalhos para eliminar o atual troço de via única e substituí-lo por uma plataforma de via dupla. Esta intervenção, fundamental para a futura ligação da Diagonal, obrigará a interromper totalmente o serviço das linhas T4, T5 e T6 do Trambesòs entre 3 de julho e 13 de setembro. As autoridades já prepararam um plano com autocarros de ligação para atenuar o impacto das obras, que afetarão quase três milhões de viagens.
Os impactos linha a linha
A pausa de verão vai alterar os percursos habituais de milhares de utilizadores que se deslocam diariamente entre Barcelona e o Besòs. Os cortes vão distribuir-se da seguinte forma:
- Linha T4: O serviço ficará completamente suspenso no troço entre as estações de Verdaguer e El Maresme.
- Linhas T5 e T6: Ambas as linhas deixarão de funcionar entre as paragens de Ciutadella | Vila Olímpica e Sant Martí de Provençals.
O impacto é significativo: as linhas em obras ou interrompidas são, essencialmente, as que ligam grande parte do centro da cidade às praias de Poblenou, Sant Martí e do Fòrum, pelo que o transporte público para ir refrescar-se fica assim reduzido ao metro e às linhas de autocarro alternativas.
Como te deslocares: autocarros alternativos e metro
Para que ninguém fique na mão, vão ser criadas duas linhas especiais de autocarro que vão seguir os percursos suspensos e funcionarão no mesmo horário do elétrico.
Para substituir a T4, um autocarro especial fará a ligação entre Verdaguer e El Maresme. Como alternativa subterrânea, poderá usar-se a linha L4 do metro, embora seja importante lembrar que esta não irá parar na estação de Verdaguer de 6 de julho a 30 de agosto devido a obras no seu átrio.
Para cobrir as linhas T5 e T6, outro autocarro shuttle ligará Marina e Besòs. Neste caso, a linha L4 do metro servirá para se deslocar entre Besòs e Ciutadella | Vila Olímpica, enquanto a linha de autocarro V21 funcionará como alternativa entre Marina e Ciutadella. O plano de transportes será completado pelas linhas L1 e L2 do metro, pelos autocarros H12 e 7 e pelos comboios da R1 da Rodalies entre Sant Adrià e El Clot.
Alterações no trânsito e nas ciclovias
O aumento das obras também vai afetar quem se desloca a pé, de carro ou de bicicleta. O tráfego da Diagonal em direção a Llobregat será desviado pela rua Tànger, permitindo a passagem para a rua Llacuna apenas a residentes e serviços. Os carros que se dirigem para o centro terão de desviar pela Tànger até às ruas Padilla ou Marina.
Os ciclistas também terão de mudar a sua rotina: a ciclovia da Diagonal entre a Ciutat de Granada e Glòries ficará cortada. Para ir em direção ao Llobregat, deverá usar-se a Gran Via ou as faixas de Tànger e Sancho de Ávila, enquanto que para ir em direção ao Besòs será habilitada a rua Bolivia. Para esclarecer dúvidas, será mobilizada uma equipa de informadores nas estações afetadas antes e durante os primeiros dias dos cortes.
Um horizonte com vista para 2027
O regresso às aulas trará um alívio parcial. A partir de 14 de setembro, a T4 vai voltar ao normal e as linhas T5 e T6 vão voltar a circular de Ciutadella até Glòries. No entanto, as obras vão continuar na Gran Via. O troço da T5 e da T6 entre Glòries e Sant Martí de Provençals vai continuar cortado e, no final de setembro, o corte vai reduzir-se ao troço entre Glòries e Can Jaumandreu.
Esta última fase, que afetará cerca de 240 000 passageiros, prolongar-se-á até à primavera de 2027, altura em que está prevista a conclusão total das obras, que contam com um orçamento de 32,54 milhões de euros.
