A grande reforma de Rodalies acrescenta um novo capítulo, embora desta vez (prometem) seja por uma boa causa. As obras de remodelação da estratégica estação de Montcada Bifurcació obrigaram ao encerramento total da linha R7, afectando mais de 7.500 utentes por dia.
Embora a linha R4 só tenha sido afetada pontualmente no domingo, 2 de novembro, o pior foi suportado pelos passageiros da linha R7, que viram a sua linha temporariamente apagada do mapa.
Plano B: um autocarro de meia em meia hora
Para evitar o pânico, a Renfe activou um plano alternativo para salvar o mobiliário, especialmente para a comunidade universitária. A viagem está agora dividida em duas fases:
- De Barcelona a Cerdanyola: Os viajantes terão de utilizar a linha Rodalies R4 (com paragem em Fabra i Puig) até à estação de Cerdanyola del Vallès.
- De Cerdanyola à UAB: É aqui que entra em ação o serviço rodoviário alternativo. Um autocarro fará o trajeto entre Cerdanyola del Vallès e Cerdanyola Universitat.
A novidade é que este autocarro acrescentará também uma nova paragem no Campus UAB Eix Central Sud, para aproximar os estudantes das suas faculdades.
A frequência deste serviço de autocarros será de um veículo a cada 30 minutos durante a semana, e será reduzida para um autocarro a cada hora nos fins-de-semana e feriados. Como sempre nestes casos, a recomendação oficial (e a nossa) é verificar os horários antes de sair de casa para evitar surpresas desagradáveis.
Porquê estas obras agora? A ligação entre Montcada e La Sagrera
Embora neste momento possa parecer um incómodo monumental (e é), estas obras não são um capricho. Fazem parte da fase final da operação da macro-ferrovia La Sagrera – Sant Andreu.
Segundo a Adif (gestora da infraestrutura), estes sete meses de trabalhos em Montcada Bifurcació são cruciais. O objetivo é reconfigurar as vias R4 e R3 para as ligar ao novo traçado definitivo que passará pela futura estação de Sant Andreu e, eventualmente, pela (interminável) estação de La Sagrera.