Barcelona tem uma habilidade especial para transformar esqueletos industriais em lugares onde, finalmente, dá vontade de passear. Vimos isso com Can Batlló e agora é a vez da famosa Illa Citroën, aquele reduto do motor entre os bairros de Bordeta e Sants-Badal, que tem os dias contados como concessionária para renascer como um oásis comunitário. A Câmara Municipal já deu luz verde inicial a uma reforma que promete mudar a cara da zona com um parque urbano de 22 000 metros quadrados e, o mais importante nos tempos que correm, habitação que não custa os olhos da cara.
A operação não é pouca coisa. Estamos a falar de uma área total de 35.000 metros quadrados delimitada pela Rambla de Badal, a Riera Blanca e a rua Constitució. O plano é demolir as antigas instalações da Stellantis para abrir o bairro e conectar áreas que até agora colidiam com um muro de betão e carros em exposição. De acordo com os detalhes do projeto, serão construídos 104 apartamentos para arrendamento público na Rambla de Badal, aos quais se juntarão outras 110 habitações de promoção privada, equilibrando a balança residencial de um distrito que clama por ar.
Um parque pago por privados e mais espaço para as escolas
O curioso desta reforma, que segue a esteira de outras grandes transformações na cidade, é que a manutenção e a construção do grande parque central ficarão a cargo do promotor privado das habitações. Este novo pulmão não só servirá para que os moradores de Sants estiquem as pernas, mas também funcionará como uma ponte verde que facilitará a caminhada até L’Hospitalet, eliminando aquela sensação de “fronteira” urbana que costuma existir na Riera Blanca.
Mas não se trata apenas de árvores e bancos. O tecido social do bairro também sai a ganhar com a reserva de terrenos para equipamentos públicos. Entre as novidades mais celebradas pelas associações de moradores está a ampliação da escola Cavall Bernat, que ganhará espaço para as suas instalações, e a criação de três novas peças de uso público atrás dos edifícios da rua Constitució. É, em essência, devolver ao cidadão um espaço que durante décadas esteve fechado ao uso industrial.
O calendário da transformação
Se você é daqueles que já está procurando os tênis de corrida para estrear o parque, é preciso ter um pouco de paciência, embora o processo já seja imparável. Espera-se que a Generalitat conceda a aprovação definitiva do Plano Geral Metropolitano durante o segundo semestre de 2026. A partir daí, o cronómetro começa a contar: o promotor terá um prazo de quatro anos para construir os edifícios e urbanizar esse jardim gigante que promete se tornar o novo ponto de encontro do distrito.
Este projeto faz parte da estratégia de «cidades lúdicas» e verdes que Barcelona vem tentando implementar há anos nas suas zonas mais densas. No final, a transformação da Illa Citroën é o exemplo perfeito de como a cidade amadurece: onde antes havia barulho de motores e cheiro de óleo, em breve haverá parques infantis, vizinhos estreando varandas e muito verde.