Het vinden van een woning met een parkeerplaats in Barcelona (en 27 andere gemeenten) is vanaf deze week iets moeilijker geworden. De Generalitat de Catalunya heeft een nieuwe verordening aangenomen die het aantal parkeerplaatsen zowel in privégarages als op de openbare weg gaat beperken.
Deze nieuwe regeling is gebaseerd op het aanbod aan openbaar vervoer in elke wijk om te bepalen hoeveel parkeerplaatsen er beschikbaar zijn. De maatregel is bedoeld om het gebruik van de auto te ontmoedigen, files in de meest centrale delen van de stad te verminderen en de bouw van betaalbare woningen goedkoper te maken.
De regelgeving betekent een keerpunt voor de wijken binnen de ringwegen van Barcelona. Projectontwikkelaars zijn alleen verplicht om minimaal één parkeerplaats per vier appartementen te bouwen, met een maximum van één parkeerplaats per woning (of twee als het pand groter is dan 100 vierkante meter). In de gebieden buiten de ringwegen waar een station op minder dan 800 meter afstand ligt, geldt een minimumvereiste van één parkeerplaats per twee woningen; terwijl in de meer perifere gebieden projectontwikkelaars verplicht blijven om minimaal één parkeerplaats per appartement te garanderen.
Deze regeling geldt echter alleen voor nieuwbouwwoningen en -gebouwen. Bovendien geldt er voor sociale woningen (VPO) binnen de ringwegen geen verplichte minimumquota meer: ze mogen worden gebouwd zonder eigen parkeerplaatsen en met maximaal één parkeerplaats per verdieping.
Meer ruimte voor motoren en fietsen en minder voor auto’s
Als alternatief moeten nieuwbouwwoningen ruimte reserveren voor parkeerplaatsen voor fietsen en steps. Ook wordt het stimuleren van het omzetten van een deel van de parkeerplaatsen voor auto’s in parkeerplaatsen voor motorfietsen aangemoedigd.
Al deze maatregelen zullen vooral gevolgen hebben voor nieuwe wijken, waar bovendien de openbare ruimte voor het parkeren van privéauto’s wordt beperkt en zelfs helemaal verdwijnt als de straat als voetgangerszone wordt ingericht.
