L’Ajuntament de Barcelona ha confirmat avui la seva decisió d’eliminar progressivament l’anomenat sistema de ‘bike-sharing’ —el servei de lloguer de bicicletes amb aparcament lliure— a partir del 2027. Aquest sistema permet als usuaris d’aplicacions mòbils agafar i aparcar bicicletes a qualsevol lloc de la ciutat.
Aquesta decisió ha causat desacord entre els grups polítics, que no aconsegueixen arribar a un consens sobre el model més adequat per a la ciutat. Tot i que hi ha un acord unànime que el servei no funciona correctament, l’oposició considera que eliminar-lo no és la millor solució i exigeix negociacions amb les empreses que presten el servei per trobar un nou enfocament. A més, assenyalen que reduir la disponibilitat d’aquest mitjà de transport minarà encara més el transport públic.
L’Ajuntament destaca la insatisfacció dels veïns de Barcelona amb l’ús d’aquestes bicicletes per part dels usuaris habituals i els turistes (s’han registrat més de 4.500 queixes). A més, destaquen algunes xifres molt preocupants pel que fa a les multes: hi ha 3.500 bicicletes autoritzades i s’han imposat més de 5.400 multes, a més de retirar més de 2.000 bicicletes per estar aparcades en zones no autoritzades.
Lime, Cooltra, Bird, Bolt, Donkey Republic, RideMovi i Voi (les set empreses amb llicència) abandonaran Barcelona abans del 2027, i el servei privat de bicicleta compartida desapareixerà de la capital catalana.
