Recórrer Barcelona sobre dues rodes s’ha convertit en un ritual diari per a milers de residents que busquen evitar el trànsit i sentir la brisa de la ciutat a lacara. No obstant això, durant els últims dies, trobar un dels models elèctrics més sol·licitats als punts d’acoblament habituals s’ha convertit en una tasca molt difícil, la qual cosa ha causat frustració entre una comunitat d’usuaris que depenen d’aquest sistema per als seus desplaçaments diaris.
Els responsables del servei han confirmatque la intensa calor estival està afectant directament el rendiment de les bateries, la qual cosa ha reduït dràsticament el nombre de vehicles operatius als carrers. Per resoldre aquest contratemps temporal, ja s’ha posat en marxa un pla de contingència per minimitzar les molèsties i restablir el servei normal, just quan el sistema es prepara per fer front al creixement més gran de la seva història.
La calor buida les estacions
La polèmica va començar a sorgir fa unes setmanes, quan molts usuaris van recórrer a les xarxes socials per expressar la seva frustració per un servei que no funciona. Estacions buides, una aplicació que mostrava desenes d’estacions fora de servei en radis cada cop més amplis i, igual d’frustrant, desenes de bicicletes aparcades a les estacions però amb el molest llum vermell que indicava que estaven fora de servei.
En resposta a això, l’Ajuntament ha explicat a les xarxes socials que el principal maldecap dels usuaris en aquests moments és purament meteorològic. Les altes temperatures que s’estan registrant a la ciutat estan danyant temporalment algunes de les bateries de la flota elèctrica. Aquest problema tècnic ha provocat una disminució significativa del nombre de bicicletes disponibles per al seu ús als barris.
Davant d’aquesta situació, que està dificultant la mobilitat a la capital, s’ha posat en marxa una estratègia d’emergència amb l’objectiu de minimitzar l’impacte de les avaries, reparar les bicicletes afectades i tornar al públic tantes bicicletes elèctriques com sigui possible com més aviat millor. Per tant, de moment, no s’ha facilitat cap altre detall sobre els detalls concrets del pla de contingència.
Un augment del 50 per cent a l’horitzó
Aquest contratemps coincideix amb un període de xifres rècord per al transport urbà. La demanda continua augmentant, fins al punt que cada bicicleta fa actualment més de set viatges al dia. Aquest nivell d’ús ha convertit Bicing en el segon sistema de bicicleta pública més utilitzat del món.
En resposta a aquesta popularitat, l’Ajuntament planeja afegir 4.000 bicicletes més durant els pròxims anys. Això farà que la flota passi de les 8.000 bicicletes actuals a un total de 12.000, la qual cosa suposa un augment del 50 per cent. Actualment, la flota està formada per 5.000 models elèctrics i 3.000 bicicletes convencionals, una proporció dissenyada per prioritzar l’assistència a la pedalada.
A més de posar més vehicles als carrers, el servei es prepara per expandir-se més enllà de les seves fronteres actuals i arribar a les zones més altes de la ciutat. El pla d’expansió preveu la instal·lació de més de 74 noves estacions, concentrades especialment als barris de la muntanya, on les bicicletes elèctriques esdevenen encara més essencials per ajudar els residents a superar les pendents més pronunciades del terreny de Barcelona.
