L’intercanviador de metro de Plaça de Sants començarà una fase clau de la seva transformació el 27 d’abril. El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya tancarà el pas de connexió entre les línies 1 i 5 per dur a terme la seva ampliació tècnica. Aquesta restricció estarà vigent fins a la primavera del 2027 amb l’objectiu d’adaptar la infraestructura per a persones amb mobilitat reduïda.
Les obres a l’estació de la Línia 5 impliquen una inversió de 15,2 milions d’euros. Les obres, que van començar el febrer passat, tenen un termini d’execució total de 30 mesos. Durant el període en què el vestíbul romandrà tancat, els passatgers faran els seus trajectes per rutes alternatives fora de l’estació o a través d’altres punts de la xarxa. Aquesta mesura afectarà les aproximadament 12.000 transbords diaris registrats en aquest intercanvi.
Renovacions estructurals
El projecte tècnic inclourà la creació d’un nou vestíbul mitjançant l’ampliació de l’existent i l’addició de tres nous ascensors: un connectarà amb el carrer i els altres dos facilitaran l’accés a les andanes i al pas de la L1. A més, les andanes s’elevaran per eliminar el desnivell amb els trens i s’instal·larà paviment tàctil per a passatgers amb discapacitat visual.
Les obres també inclouran la construcció de dos sortides d’emergència addicionals i l’ampliació de l’accés principal a la plaça. Paral·lelament, el Govern de la Generalitat redactarà el pla de desenvolupament urbà de la zona en coordinació amb l’Ajuntament de Barcelona per integrar les noves característiques de l’estació en el disseny de la plaça.
Objectiu: accessibilitat plena
Aquest projecte és un element clau per completar l’adaptació d’un intercanvi que atén 55.000 passatgers cada dia. Actualment, el 96,3 % de la xarxa de metro de Barcelona ja és accessible, amb 157 estacions adaptades.
El Govern de la Generalitat elaborarà aviat els plans restants per a les estacions de Verdaguer, Urquinaona i Plaça de Sants de la mateixa Línia 1. La inversió total necessària per assolir la plena accessibilitat a tota la xarxa ferroviària ascendirà a 109 milions d’euros.
Rutes alternatives i transport
A causa de la interrupció del trànsit intern, els passatgers hauran de fer transbords a través de rutes fora de l’estació o a través d’altres parades de la xarxa de metro. El tancament del pas és una mesura essencial per ampliar l’espai i adaptar-lo per a les persones amb mobilitat reduïda.
