La gran reforma de Rodalies suma un nou capítol, tot i que aquesta vegada (prometen) és per una bona causa. Les obres de remodelació a l’estratègica estació de Montcada Bifurcació obliguen a tallar totalment la circulació de la línia R7, afectant més de 7.500 usuaris diaris.
Tot i que la R4 només va patir afectacions puntuals el mateix diumenge 2 de novembre, la pitjor part se l’enduen els viatgers de la R7, que veuen com la seva línia desapareix del mapa temporalment.
El pla B: un bus cada mitja hora
Per evitar el pànic, Renfe ha activat un pla alternatiu per salvar la situació, especialment per a la comunitat universitària. El trajecte es divideix ara en dues etapes:
- De Barcelona a Cerdanyola: Els viatgers hauran d’utilitzar la línia R4 de Rodalies (parant a Fabra i Puig) fins a l’estació de Cerdanyola del Vallès.
- De Cerdanyola a la UAB: Aquí entra en joc el servei alternatiu per carretera. Un autobús cobrirà el tram entre Cerdanyola del Vallès i Cerdanyola Universitat.
La novetat és que aquest bus també afegeix una nova parada al Campus UAB Eix Central Sud, per deixar els estudiants més a prop de les seves facultats.
La freqüència d’aquest servei d’autobús serà d’un vehicle cada 30 minuts en dies laborables, i es reduirà a un autobús cada hora durant els caps de setmana i festius. Com sempre en aquests casos, la recomanació oficial (i la nostra) és consultar els horaris abans de sortir de casa per evitar sorpreses desagradables.
Per què aquestes obres ara? La connexió entre Montcada i La Sagrera
Tot i que ara mateix sembli un enrenou monumental (i ho és), aquestes obres no són un caprici. Formen part de la fase final de la macro-operació ferroviària de La Sagrera – Sant Andreu.
Segons Adif (el gestor d’infraestructures), aquests set mesos de treballs a Montcada Bifurcació són crucials. L’objectiu és reconfigurar les vies de la R4 i la R3 per connectar-les amb el nou traçat definitiu que passarà per la futura estació de Sant Andreu i, eventualment, per l'(interminable) estació de La Sagrera.