Barcelona té un do especial per convertir esquelets industrials en llocs on, finalment, et ve de gust passejar. Ho vam veure amb Can Batlló i ara és el torn de la famosa Illa Citroën, aquell bastió del motor entre els barris de la Bordeta i Sants-Badal, els dies com a concessionari de cotxes estan comptats, per renéixer com una oasi veïnal. L’Ajuntament ja ha donat llum verda inicial a una renovació que promet canviar la cara de la zona amb un parc urbà de 22.000 metres quadrats i, el més important en aquests temps, habitatges que no costin un ull de la cara.
L’operació no és cap mena de proesa. Parlem d’una superfície total de 35.000 metres quadrats delimitada per la Rambla de Badal, la Riera Blanca i el carrer Constitució. El pla és enderrocar les antigues instal·lacions de Stellantis per obrir el barri i connectar zones que fins ara estaven separades per un mur de formigó i cotxes exposats. Segons els detalls del projecte, a la Rambla de Badal s’hi construiran 104 habitatges de lloguer públic, als quals s’hi afegiran 110 habitatges més de promoció privada, per equilibrar la barreja residencial en un districte que necessita espai com l’aigua.
Un parc finançat de manera privada i més espai per a les escoles
El curiós d’aquesta renovació, que segueix la línia d’altres grans transformacions de la ciutat, és que el manteniment i la construcció del gran parc central seran pagats pel promotor privat de les vivendes. Aquest nou espai verd no només servirà perquè els veïns de Sants puguin estirar les cames, sinó que també actuarà com un pont verd que facilitarà anar caminant a L’Hospitalet, eliminant la sensació d’una “frontera” urbana que sovint existeix a la Riera Blanca.
Però no es tracta només d’arbres i bancs. El teixit social del barri també es veurà beneficiat per la reserva de sòl per a equipaments públics. Entre els projectes més ben rebuts per les associacions de veïns hi ha l’ampliació de l’escola Cavall Bernat, que guanyarà espai per a les seves instal·lacions, i la creació de tres nous espais públics darrere dels edificis del carrer Constitució. En essència, es tracta de retornar als ciutadans un espai que durant dècades va estar tancat per a ús industrial.
El calendari de la transformació
Si sou dels que ja busqueu sabatilles de córrer per estrenar al parc, haureu de tenir paciència, tot i que el procés ara és imparable. S’espera que la Generalitat doni l’aprovació definitiva al Pla Metropolità General durant la segona meitat del 2026. A partir d’aleshores, començarà a córrer el compte enrere: el promotor tindrà quatre anys per construir els edificis i desenvolupar aquest jardí gegant, que promet esdevenir el nou punt de trobada del districte.
Aquest projecte forma part de l’estratègia de “ciutats jugables i verdes “ que Barcelona ha intentat implementar durant anys a les seves zones més densament poblades. En definitiva, la transformació de l’Illa Citroën és l’exemple perfecte de com la ciutat està madurant: on abans hi havia el soroll dels motors i l’olor de petroli, aviat hi haurà parcs infantils, veïns gaudint dels seus nous balcons i molts espais verds.