Si aquest matí heu arribat tard a la feina i la vostra excusa ha estat, un cop més, que “el tren s’ha aturat”, sàpigueu que teniu tota la raó. El déjà vu ferroviari de la setmana passada va tornar a colpejar Barcelona dimarts amb dos avaries totals del sistema que van recordar molt el caos viscut només una setmana abans. El culpable té un nom tècnic: el Centre de Control de Trànsit Centralitzat (CTC) de l’Estació de França, que sembla que s’ha proposat posar a prova la nostra paciència.
La primera interrupció va tenir lloc a les 7:10 h, deixant el trànsit en un aturament total. Just quan semblava que les coses començaven a tornar a la normalitat, una segona avaria a les 8:00 h va deixar els panells en blanc un cop més. Tot i que Adif va informar que l’incident s’havia resolt poc després, l’efecte dominó ja s’havia posat en marxa, provocant retards que es van mantenir durant tot el dia en una xarxa que ja funcionava amb dificultat.
El “pedaç” que no va aguantar
El més curiós d’aquest nou episodi és que la fallada no és exactament nova. Segons el Ministeri de Transport, el problema rau en un programari “d’última generació” instal·lat fa només tres mesos. Se suposa que és el sistema més modern d’Europa, dissenyat per gestionar la senyalització del futur, però fins ara l’única cosa que ha gestionat amb èxit són les multituds de gent que espera a les andanes de Sants.
La setmana passada s’aplicà un pegat de programari per intentar contenir aquests errors que, segons els tècnics, apaga automàticament el servei per motius de seguretat quan detecta una avaria. No obstant això, el pegat no va ser suficient per evitar que el sistema es “penxés” de nou, la qual cosa posa de manifest la fragilitat d’una infraestructura que encara està a l’espera d’una estandardització que encara no ha arribat.
Impacte en els trens AVE
La crisi ferroviària no només afecta els trens de rodalia; els trens d’alta velocitat també comencen a notar les conseqüències d’aquesta necessitat urgent de reparar les vies. A petició expressa d’Adif, ahir es van cancel·lar els últims trens AVE del dia entre Barcelona i Madrid. Concretament, es van cancel·lar els trens que van sortir de la capital ahir a les 20:27 i a les 21:07, així com els que van sortir de Barcelona a les 21:05 i a les 21:15.
Aquesta mesura, que afecta tots els operadors per igual, respon a una petició d’Adif per guanyar temps durant les primeres hores del matí. L’objectiu era ampliar la finestra de manteniment nocturna i intentar estabilitzar un sistema que sembla que demana clemència. Mentrestant, els usuaris hauran de continuar consultant l’aplicació de Renfe abans de sortir de casa i creuar els dits perquè el següent «tren del futur» no es quedi atrapat en el passat.
Estat del servei: Quines línies funcionen avui?
Perquè no us agafi per sorpresa, aquí teniu un mapa que mostra les línies més afectades per avaries i obres en curs:
L’objectiu era ampliar la finestra de manteniment nocturna i intentar estabilitzar un sistema que se
- R1: Hi ha trens entre L’Hospitalet i Blanes, però amb restriccions de velocitat. Per anar a Maçanet-Massanes, cal baixar a Blanes i agafar l’autobús alternatiu.
- R2 Sud: Hi ha dos trens per hora en cada direcció, amb aturades a totes les estacions, tot i que amb retards. Entre Sant Vicenç de Calders i Vinaixa, el tram es cobreix per carretera.
- R3: A causa de les obres, el servei entre L’Hospitalet i La Garriga s’ha modificat fins al maig. A més, entre Fabra i Puig i Puigcerdà, el servei es presta per carretera.
- R4: Hi ha trens entre L’Hospitalet i Fabra i Puig, i també entre Martorell i Terrassa Estació del Nord, però tingueu en compte que hi pot haver restriccions de velocitat. Els trams de Sant Vicenç a Sant Sadurní i de Terrassa a Manresa s’operen amb autobusos.
- R7: El servei està interromput per obres a Montcada Bifurcació fins al maig. Hi ha autobusos entre Cerdanyola del Vallès i la Universitat (UAB).
- R8: Servei alternatiu per carretera entre Martorell Central i Mollet-Sant Fost.
- R11: El servei ferroviari entre Barcelona i Portbou es manté amb restriccions de velocitat, tot i que hi ha un servei d’autobús entre Figueres i Portbou.
- R12: Trens entre Lleida i Cervera. De Cervera a Terrassa Nord, el trajecte es fa íntegrament en autobús.
- R13, R14, R15, R16 i R17: Aquests serveis circulen per ferrocarril des de l’Estació de França fins a Reus o Sant Vicenç (segons la línia), però els trams interiors (Vinaixa/Riba-Roja) requereixen un canvi de mitjà de transport per carretera.
Rodalies gratuït durant un mes
Per pal·liar aquest caos, Rodalies ofereix servei gratuït des de fa uns dies. Al nostre article, expliquem com recuperar els diners o obtenir bitllets gratuïts.