Barcelona i les motocicletes són inseparables, i la ciutat és, de fet, un dels llocs amb més motocicletes per capita. Però el so i l’olor dels nostres carrers estan a punt de canviar. O això espera l’Ajuntament. Si teniu una d’aquestes joies de 49 cc al garatge que fan més soroll del que corren i deixen un rastre de fum blanc al seu pas, presteu atenció: l’Ajuntament de Barcelona acaba d’aprovar les condicions per fer que el canvi a la mobilitat elèctrica us surti molt més barat.
La iniciativa ofereix una ajuda directa de 600 € per a qualsevol persona que decideixi fer el salt al silenci del motor elèctric, ja sigui particulars o empreses.
No és una quantitat menyspreable; segons els preus actuals del mercat, aquest xec pot cobrir entre el 16 % i el 40 % del cost d’un ciclomotor nou de zero emissions.
Aquesta mesura no és aïllada, sinó que forma part de l’ambiciós Pla Clima, la roadmap municipal que preveu invertir 1.800 milions d’euros fins al 2030 per mitigar el canvi climàtic. L’objectiu a mitjà termini? Reduir les emissions de CO2 en més d’un milió de tones en només cinc anys.
Com sol·licitar aquesta subvenció a partir de la tardor del 2026
Per accedir a aquests fons, hi ha una condició que és el nucli de la proposta: retirar un ciclomotor de combustió.
Per garantir que el procés no sigui un malson de paperassa, l’Ajuntament ha creat els dipòsits de Barcelona de Serveis Municipals (BSM), on podeu desballestar el vostre vehicle completament de franc i obtenir el certificat necessari immediatament.
De fet, l’administració promet que sigui molt fàcil: només demanaran dos documents per donar-vos els 600 €: el comprovant de compra del nou ciclomotor elèctric i el certificat de desballestament de l’antic.
No obstant això, un detall important per als més impacients: tot i que totes les compres fetes a partir de l’1 de març ja tenen dret a la subvenció, la convocatòria oficial de sol·licituds i el pagament dels diners no s’obriran fins a la tardor.
Objectiu: 32.000 ciclomotors elèctrics
A diferència d’altres plans estatals (com el MOVES III) centrats en cotxes o motocicletes grans, aquesta mesura se centra específicament en els ciclomotors (L1e).
La situació actual a la ciutat ho justifica: hi ha uns 32.000 ciclomotors matriculats a Barcelona . D’aquests, uns 8.000 ja són elèctrics, però els altres 24.000 continuen cremant benzina (amb uns 18.000 circulant activament).
Són vehicles petits, sí, però són responsables d’emetre unes 3.000 tones de CO2 a l’any. L’objectiu és clar: per al 2030, la flota de ciclomotors serà 100% elèctrica.
Una de les grans pors en passar a l’elèctric és «on la carrego?». L’Ajuntament també ha fet un pas en aquest sentit. S’obrirà una segona línia d’ajudes de gairebé 3 milions d’euros per crear, en un termini de quatre anys, una xarxa de 64 estacions d’intercanvi de bateries.
Aquest sistema permet arribar a una estació, deixar la bateria buida i recollir-ne una de plena en qüestió de segons, eliminant el temps d’espera associat als punts de càrrega tradicionals.
La mesura, que busca una transició ecològica justa i posa la salut al centre, no està sola. Té el suport explícit de pesos pesants del sector, com l’Observatori de la Motocicleta, Anesdor, Motoristes per Barcelona i el P(A)T. Així que, si pensàveu canviar la vostra moto antiga, el moment i les condicions semblen inigualables.