No és cap secret per a ningú que pujar a un Rodalies pugui ser tota una aventura. Però el traspàs de la gestió a la Generalitat, que hauria de començar a posar ordre, està generant un terratrèmol inesperat a la plantilla: una fugida massiva de maquinistes.
El problema és senzill: si no hi ha qui condueixi els trens, tant li fa qui gestioni el servei. Davant aquesta situació, la Generalitat ha mogut fitxa i ha llançat un pla de xoc: subvencionar a gran escala qui vulgui treure’s el carnet de maquinista.
La «beca» ferroviària: fins al 50% d’un curs caríssim
Siguem clars: ser maquinista és una passada, però la formació costa un ull de la cara. El curs complet per obtenir la llicència i el diploma supera fàcilment els 21.000 euros, segons les tarifes de l’escola de Renfe i d’altres centres formatius.
Aquí entra la jugada del Govern. Segons ha avançat RAC1 i ha confirmat el Departament de Territori, s ‘engegarà una nova línia d’ajuts que cobrirà fins al 50% de la matrícula. Fent números ràpids, parlem d’una ajuda directa que pot superar els 10.000 euros.
Per què tanta pressa? La por al traspàs
Aquesta generositat té una explicació. El traspàs de Rodalies està provocant un clima de nerviosisme laboral. Resulta que més del 75% del personal de maquinistes de Renfe a Catalunya és de fora.
El quid de la qüestió és que molts d’aquests treballadors temen que, un cop el servei depengui de la Generalitat, perdin la seva mobilitat laboral dins de Renfe i es quedin “atrapats” a Catalunya, sense poder demanar trasllats de tornada als seus llocs d’origen.
Aquest “neguit” (inquietud) és real: segons la informació de RAC1, només aquest any més de 450 maquinistes de Rodalies han sol·licitat formalment el trasllat per anar-se’n a altres punts d’Espanya. Tot i que no es puguin aprovar totes les peticions (no hi ha tantes vacants fora), la xifra demostra la magnitud del problema.
La lletra petita: els requisits per a l’ajut
Com era d’esperar, la Generalitat no repartirà bitllets de 10.000 euros sense assegurar-se un compromís. Les bases reguladores que ja s’han publicat exigeixen lligar curt els futurs maquinistes “de casa”.
Si estàs pensant a sol·licitar-ho, això és el que et demanaran:
- Estar empadronat a Catalunya durant, almenys, els últims tres anys.
- Adquirir el compromís de sol·licitar plaça a Catalunya en les futures convocatòries.
- Comprometre’s a treballar al servei ferroviari català durant un mínim de quatre anys.
Avís per als navegants: Si acceptes la subvenció i després decideixes no complir, hauràs de tornar fins a l’últim cèntim.
Aquesta mesura se suma a la ja anunciada creació del Centre de la Formació Ferroviària de Catalunya a Vilanova i la Geltrú, un esforç de la Generalitat per no dependre de personal extern i formar els tècnics i conductors que necessitarà la «nova era» de Rodalies.