A partir del dissabte 9 de maig, el servei de Rodalies de Catalunya deixarà de ser gratuït per als usuaris, tal com han confirmat el Govern de la Generalitat i el govern central. Aquest canvi de data suposa una pròrroga de cinc dies respecte a l’horari previst inicialment.
Al mateix temps, seccions clau de les línies R4, R15 i R3 reobriran la setmana vinent, permetent que el sistema assoleixi el 96 % de la seva capacitat potencial.
Horari de reobertura de la xarxa
Després d’una sèrie de aclariments sobre el calendari de treball, Renfe ha fixat les dates definitives per a la reobertura de les seccions que encara estaven tancades:
- Dilluns 4 de maig: es reprenen els serveis de la R15 entre les estacions de Reus i Móra la Nova.
- Dimarts 5 de maig: La secció de la línia R3 entre Ripoll i Ribes de Freser reprendrà l’activitat. A més, tota la línia R4 tornarà al servei normal, i es cancel·larà el servei de llançadora entre Terrassa i Manresa.
Aquest anunci es va fer durant la reobertura del túnel de Rubí, un acte al qual van assistir la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i el secretari d’Estat de Transport, José Antonio Santano. Paneque va destacar que la xarxa es troba en una fase de “transició cap a una millora progressiva”.
Crítiques de les plataformes d’usuaris
Malgrat la recuperació dels serveis, grups de passatgers han expressat la seva oposició a la fi de la gratuïtat. Tal com ha informat 3Cat, la plataforma Dignitat a les Vies va qualificar la decisió de “desafortunada” a causa de la poca fiabilitat del sistema. La seva portaveu, Anna Gómez, va denunciar una “desconexió total” de la realitat dels usuaris, assenyalant que línies com la R13 i la R15 es reobren amb restriccions de velocitat.
De la mateixa manera, Marc Janeras Casanova, portaveu de Perquè No Ens Fotin el Tren (R3), i Cinta Galiana, de Trens Dignes Terres de l’Ebre, van coincidir que el pagament s’hauria d’enllaçar a un servei eficient. Galiana també va destacar el desavantatge comparatiu que pateixen les Terres de l’Ebre, i va demanar una “discriminació positiva” per a les línies R15 i R16 a causa de l’acumulació d’incidents.
Revisió de tres mesos de viatges gratuïts
La mesura d’exempció de tarifes es va introduir el 20 de gener arran de l’accident de l’R4 a Gelida, amb l’objectiu de compensar el públic per la greu interrupció del servei. Tot i que inicialment havia d’acabar al març, l’estat de la infraestructura va fer que la mesura s’hagués d’allargar en diverses ocasions fins a la data actual.
Actualment, algunes seccions continuen fora de servei a causa d’obres o incidents:
- R15: Entre Móra la Nova i Riba-roja d’Ebre.
- R8: Entre Rubí i Martorell.
- R7: Línia sencera.
- R13: Entre La Plana-Picamoixons i Roda de Mar.
- R3: Entre Parets i La Garriga (obres de duplicació de via).
- R2 Sud: Incidències als túnels del Garraf que redueixen a la meitat la freqüència del servei.
Previsions per al túnel de Rubí
Pel que fa a la infraestructura de Rubí, que es va veure afectada per la tempesta Harry al gener, el secretari d’Estat va informar que, tot i que ja està operativa per al transport de mercaderies, el segon carril no estarà operatiu fins al juny. Serà llavors quan els trens de rodalia podran tornar a circular per aquesta part de la xarxa.
