Es ist wie in „Und täglich grüßt das Murmeltier”, nur in einer Albtraumversion für die Bahn. Wenn du vorhattest, am Samstag aus Barcelona wegzufahren, oder mit dem Zug im Großraum Barcelona unterwegs sein wolltest, musst du deine Route neu planen (und dich mit Geduld wappnen). Rodalies de Catalunya hat wieder den Verkehr aller Nah- und Mittelstreckenzüge eingestellt. Der Zugverkehr, der schon am Mittwoch und Donnerstag nach dem tragischen Unfall in Gelida komplett lahmgelegt war, ist heute Mittag nach einem Vormittag voller Unsicherheit und Fehlinformationen auf den Bahnsteigen wieder zum Erliegen gekommen.
Die Entscheidung kam nicht von ungefähr. Die Regionalregierung hat sich gegen Renfe und Adif gestellt, und die Ministerin für Raumordnung, Sílvia Paneque, hat die vollständige Einstellung des Betriebs gefordert, bis die Zuverlässigkeit des Systems gewährleistet ist. Das Netz wird derzeit einer Sicherheitsüberprüfung unterzogen, nachdem mehrere „schwarze Punkte” entdeckt wurden, an denen das Gelände instabil ist.
Der Auslöser: eine schwarze Woche mit Erdrutschen
Was als Krise infolge des Sturms Harry und des Unwetters Ingrid begann, hat sich zu einem strukturellen Problem entwickelt, das Tausende von Nutzern am Boden festhält. Der Zugverkehr versuchte am Freitag, wieder normal zu laufen, aber die Realität in Form von Schlamm und Steinen machte das zunichte. Ein Erdrutsch auf der R1 zwischen Blanes und Maçanet-Massanes zwang einen Lokführer zu einer Vollbremsung, um eine größere Tragödie zu vermeiden , und riss damit eine Wunde wieder auf, die nach dem Zusammenstoß mit einer Mauer auf der R4 am vergangenen Dienstag noch immer schmerzt.
Am Samstag hat sich die Geschichte wiederholt. Ein neuer Erdrutsch, diesmal auf der Linie R4 zwischen Cerdanyola del Vallès und Sabadell Sud, war der Tropfen, der das Fass der katalanischen Verwaltung zum Überlaufen brachte. Angesichts der offensichtlichen Gefahr, dass weitere Abschnitte des Netzes aufgrund von Wasseransammlungen und mangelnder Instandhaltung der Böschungen nachgeben könnten, hat man sich für „Nullrisiko” entschieden: Züge in die Depots und technische Überprüfung jedes Kilometers Gleis.
Alternativen und eine ungewisse Zukunft in den Bahnhöfen
Und was jetzt? Momentan sieht es in Bahnhöfen wie Sants oder Plaça Catalunya so aus, dass die Bildschirme schwarz sind und viele Gelbwesten versuchen, das Unerklärliche zu erklären. Es wurden alternative Pläne fürden Straßenverkehr aufgestellt , mit Shuttle-Bussen auf den kritischsten Strecken, aber die Kapazitäten sind begrenzt und die Warteschlangen erinnern schon an die schlimmsten Streiktage.
Die Regionalregierung fordert nicht nur Sicherheit, sondern auch eine Entschädigung für die leidenden Reisenden. Zu den Forderungen gehört, dass der Ersatzverkehr und die Züge selbst, wenn sie wieder fahren,kostenlos sind, als Entschädigung für das Chaos dieser Woche. Im Moment gibt es noch keinen klaren Zeitpunkt für die Rückkehr zum Normalbetrieb. Der Staatssekretär für Verkehr ist nach Barcelona gereist, um zu versuchen, eine Krise zu lösen, die bereits über das Technische hinausgeht und zu einem politischen und sozialen Pulverfass geworden ist. Es ist wieder einmal an der Zeit, sich nach einer Mitfahrgelegenheit umzusehen oder darauf zu vertrauen, dass die Busse ausreichen.