Wenn du heute Morgen zu spät zur Arbeit gekommen bist und deine Ausrede wieder mal war, dass „der Zug stehen geblieben ist”, dann sei dir bewusst, dass du vollkommen Recht hast. Das Déjà-vu der letzten Woche hat Barcelona am Dienstag erneut heimgesucht, mit zwei totalen Ausfällen des Systems, die stark an das Chaos vor knapp einer Woche erinnern. Der Schuldige hat einen technischen Namen: das zentrale Verkehrsleitzentrum (CTC) des Bahnhofs Estación de Francia, das es sich offenbar zum Ziel gesetzt hat, unsere Geduld auf die Probe zu stellen.
Die erste Unterbrechung kam um 7:10 Uhr morgens und legte den Verkehr komplett lahm. Als es so aussah, als würde es wieder losgehen, hat ein zweiter Ausfall um 8:00 Uhr die Anzeigetafeln wieder leer stehen lassen. Obwohl Adif den Vorfall kurz darauf als behoben meldete, war der Dominoeffekt schon in Gang gesetzt und hat zu Verspätungen geführt , die sich den ganzen Tag über in einem bereits angeschlagenen Netz auswirken werden.
Der „Patch”, der nicht gehalten hat
Das Kuriose an dieser neuen Episode ist, dass die Störung nicht wirklich neu ist. Wie das Verkehrsministerium erklärt, liegt das Problem in einer „hochmodernen” Software, die erst vor drei Monaten installiert wurde. Es soll sich um das modernste System Europas handeln, das für die Signalsteuerung der Zukunft entwickelt wurde, aber bisher hat es nur erfolgreich Menschenmassen auf den Bahnsteigen von Sants gesteuert.
Letzte Woche wurde schon ein Computer-Patch installiert, um diese Fehler zu beheben, die laut den Technikern den Betrieb aus Sicherheitsgründen automatisch stoppen, wenn sie einen Fehler entdecken. Aber der Patch hat nicht gereicht, um zu verhindern, dass das System wieder „abstürzt”, was die Schwäche einer Infrastruktur zeigt, die immer noch auf eine Normalisierung wartet, die einfach nicht kommt.
Auswirkungen auf den AVE
Die Bahnkrise betrifft nicht nur die Nahverkehrszüge, auch die Hochgeschwindigkeitszüge spüren langsam die Folgen dieser dringenden Notwendigkeit, die Gleise zu reparieren. Auf direkte Anfrage von Adif wurden gestern die letzten AVE-Züge des Tages zwischen Barcelona und Madrid gestrichen. Konkret wurden die Züge , die gestern um 20:27 und 21:07 Uhr aus der Hauptstadt abfuhren, sowie die Züge, die um 21:05 und 21:15 Uhr aus Barcelona abfuhren, gestrichen .
Diese Maßnahme, die alle Betreiber gleichermaßen betrifft, geht auf eine Anfrage von Adif zurück, um in den frühen Morgenstunden Zeit zu gewinnen. Das Ziel war es, das Zeitfenster für die nächtlichen Wartungsarbeiten zu verlängern und zu versuchen, ein System zu stabilisieren, das dringend Hilfe braucht. In der Zwischenzeit müssen wir Nutzer weiterhin die Renfe-App checken, bevor wir das Haus verlassen, und die Daumen drücken, dass der nächste „Zug der Zukunft” nicht in der Vergangenheit stecken bleibt.
Betriebsstatus: Welche Strecken sind heute in Betrieb?
Damit du nicht überrascht wirst, findest du hier eine Karte mit den Strecken, die am stärksten von Störungen und laufenden Bauarbeiten betroffen sind:
- R1: Es gibt Züge zwischen L’Hospitalet und Blanes, aber mit Geschwindigkeitsbeschränkungen. Um nach Maçanet-Massanes zu kommen, musst du in Blanes aussteigen und den Ersatzbus nehmen.
- R2 Süd: Es fahren zwei Züge pro Stunde und Richtung mit Halt an allen Bahnhöfen, allerdings mit Verspätungen. Zwischen Sant Vicenç de Calders und Vinaixa wird die Strecke auf der Straße zurückgelegt.
- R3: Der Zugverkehr zwischen L’Hospitalet und La Garriga ist wegen Bauarbeiten bis Mai geändert. Außerdem gibt’s zwischen Fabra i Puig und Puigcerdà einen Ersatzbusdienst.
- R4: Es gibt Züge zwischen L’Hospitalet und Fabra i Puig sowie zwischen Martorell und Terrassa Estación del Nord, aber stell dich auf Geschwindigkeitsbegrenzungen ein. Die Strecken Sant Vicenç – Sant Sadurní und Terrassa – Manresa werden mit Bussen bedient.
- R7: Der Verkehr ist wegen Bauarbeiten in Montcada Bifurcació bis Mai unterbrochen. Es gibt Busse zwischen Cerdanyola del Vallès und der Universität (UAB).
- R8: Ersatzverkehr auf der Straße zwischen Martorell Central und Mollet-Sant Fost.
- R11: Der Zugverkehr zwischen Barcelona und Portbou läuft mit Geschwindigkeitsbegrenzungen weiter, aber es gibt zusätzliche Busse zwischen Figueres und Portbou.
- R12: Züge zwischen Lleida und Cervera. Von Cervera nach Terrassa Nord wird die Strecke komplett mit Bussen gefahren.
- R13, R14, R15, R16 und R17: Fahren mit der Bahn von Estació de Francia nach Reus oder Sant Vicenç (je nach Linie), aber die Strecken ins Landesinnere (Vinaixa/Riba-Roja) erfordern einen Umstieg auf die Straße.
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