Sich in Barcelona und Umgebung fortzubewegen, ist in den letzten Wochen zu einer Art Risikosport oder zu einer Übung in unendlicher Geduld geworden. Was als eine Reihe von Einzelfällen im Rodalies-Netz begann, hat zu einer Blockadesituation geführt, die die Stadtverwaltung zu drastischen Maßnahmen gezwungen hat. Die für Autofahrer wichtigste Maßnahme ist zweifellos die vorübergehende Aussetzung der Umweltzone(ZBE): Ab heute können Fahrzeuge ohne Umweltplakette in der Stadt fahren, ohne Angst vor Kameras oder Strafen haben zu müssen.
Diese Entscheidung, die auf Antrag der Regionalregierung von Bürgermeister Jaume Collboni per Dekret unterzeichnet wurde, ist eine Ausnahme und, was noch wichtiger ist, auf unbestimmte Zeit gültig. Die Stadtverwaltung hat klar gemacht, dass die Umweltzone „auf unbestimmte Zeit” ausgesetzt bleibt, also bis der Zugverkehr wieder normal läuft, was im Moment noch nicht so aussieht. Das Ziel ist, den Tausenden von Arbeitnehmern und Studenten, die auf den Bahnsteigen „gestrandet” sind und auf ihr eigenes Auto angewiesen sind, um pünktlich zu kommen, eine echte Alternative zu bieten.
Welche Autos dürfen nach Barcelona fahren?
Kurz gesagt, durch die Aussetzung der Umweltzone dürfen ältere Fahrzeuge, die normalerweise nicht rein dürfen, ohne Strafzettel nach Barcelona fahren.
Davon profitieren Fahrzeuge, die keine Umweltplakette der DGT (Kategorie A) haben:
- Benzinfahrzeuge, die vor dem Jahr 2000 zugelassen wurden.
- Dieselfahrzeuge, die vor 2006 zugelassen wurden.
- Motorräder und Mopeds, die vor 2003 zugelassen wurden.
Die anderen Plaketten (B, C, Eco und Cero) können wie bisher weiterfahren, nur dass sie jetzt nicht mehr nur mit „plakettierten” Autos zusammen unterwegs sind, sondern auch mit den Oldtimern, solange das Chaos bei Rodalies anhält.
Mehr Augen und Hilfe auf den Bahnsteigen
Aber das Auto ist nicht die einzige Fluchtmöglichkeit. Da man sich bewusst ist, dass das Labyrinth aus Umstiegen und Shuttle-Bussen selbst den Erfahrensten verwirren kann, hat die Stadtverwaltung beschlossen ,die Zahl der Informationsmitarbeiter an den wichtigsten Bahnhöfenzu erhöhen. Ab jetzt werden insgesamt 24 Personen an den Gleisen stehen, um den Fahrgästen zu erklären, wie sie mit alternativen U-Bahn- oder Buslinien an ihr Ziel kommen.
Diese Verstärkung bleibt nicht nur an wichtigen Knotenpunkten wie Sants, Catalunya oder Passeig de Gràcia, sondern wird auch auf die Bahnhöfe Torre Baró und Sant Andreu ausgeweitet , die besonders stark unter den Folgen des Bahnstreiks leiden. Die Teams werden zu den Stoßzeiten im Einsatz sein: morgens von 6:00 bis 10:00 Uhr und nachmittags von 16:00 bis 20:00 Uhr.
Auch die Stadtpolizei ist im Einsatz. An den großen Verkehrsknotenpunkten wurden feste Einsatzstellen eingerichtet, und besondere Aufmerksamkeit gilt den Überlandbusknotenpunkten wie Fabra i Puig und der Avenida Diagonal, wo das Passagieraufkommen exponentiell gestiegen ist. Während die U-Bahn und die Stadtbusse der TMB versuchen , die übermäßige Nachfrage relativ normal zu bewältigen , wurden die Linien 62 und 96 zusätzlich verstärkt, um die Verbindung zum Korridor Meridiana und Montcada sicherzustellen.