Das ständige Brummen der Autos auf der AP-7 oder das übliche Bremsen auf der A-2 gehören zur täglichen Routine von Tausenden von Autofahrern. Doch in den vergangenen Monaten Juni und Juli hatte die Monotonie der Straße einen stillen und äußerst aufmerksamen Beobachter: Der Servei Català de Trànsit (SCT) testete ein bahnbrechendes System, um zu untersuchen, was wirklich im Inneren der Fahrzeuge vor sich geht.
Es handelt sich um einen mobilen Anhänger, der mit HD-Kameras und einem fortschrittlichen Algorithmus ausgestattet ist, der keinen Raum für Spekulationen lässt. Diese Technologie wurde abwechselnd eingesetzt, um das Fahrverhalten zu analysieren und automatisch diejenigen zu entlarven, die mit nicht angelegtem Sicherheitsgurt oder mit dem Handy in der Hand unterwegs sind – und dabei ein Ausmaß an Ablenkungen aufzudecken, das bei herkömmlichen Kontrollen bisher unbemerkt blieb.
Ein Blick hinter die Kulissen einer schlechten Angewohnheit
Die Ergebnisse dieses Sommertests lassen kaum Zweifel aufkommen. Die künstliche Intelligenz hat mehr als 8.500 Autofahrer dabei erwischt, wie sie ihr Handy benutzten. Das Bemerkenswerteste an diesem System ist seine Fähigkeit, nicht nur diejenigen zu erfassen, die das Gerät auf Höhe des Lenkrads halten, sondern auch diejenigen, die es auf den Beinen abstellen. Letzteres ist besonders gefährlich, da man dabei den Blick komplett vom Horizont abwenden muss.
Im Durchschnitt wird geschätzt, dass 4,3 % der Autofahrer während der Fahrt mit ihrem Handy hantieren, obwohl die Zahl auf einigen Strecken zwischen 3,6 % und 6,6 % schwankte. Der Abschnitt der A-2 in der Nähe von Cornellà de Llobregat schnitt dabei am schlechtesten ab und erreichte eine Prävalenz von 5 % gegenüber 3,6 % auf der AP-7. Die Analyse dieses Verstoßes zeigt außerdem, dass die Versuchung, auf den Bildschirm zu schauen, zwischen Mittwoch und Freitag größer ist, besonders zwischen 11:30 und 15:30 Uhr sowie am frühen Nachmittag. Als interessante Randnotiz der internationalen Studie: Katalonien liegt bei der Verstossquote an dritter Stelle, direkt hinter Nordamerika und einem anderen europäischen Land.
Der Sicherheitsgurt – ein Thema für die frühen Morgenstunden
Die Analyse dieser Technologie, die insgesamt eine Genauigkeit von über 70 % und bei der Erkennung von Handys sogar bis zu 80 % gezeigt hat, nahm auch den Sicherheitsgurt unter die Lupe. Die Kameras registrierten 4.500 Fälle, in denen Insassen ohne Sicherheitsgurt fuhren oder ihn nicht richtig angelegt hatten – das entspricht zwischen 1,3 % und 1,8 % aller untersuchten Fahrzeuge.
In diesem Fall ändert sich der Trend je nach Autobahn und Tageszeit. Auf der AP-7 wird dieses grundlegende Sicherheitselement am häufigsten vergessen (1,8 % gegenüber 1,2 % auf der A-2). Außerdem schießen diese Verstöße – anders als bei Handys – am Wochenende in die Höhe und erreichen ihren Höhepunkt in den frühen Morgenstunden am Samstag.
Auf dem Weg zu einer Überwachung in Bewegung
Die Wahl eines auf einem Anhänger montierten Geräts war kein Zufall. Wie Ramon Lamiel, Direktor des Servei Català de Trànsit, erklärt: „Auf dem katalanischen Straßennetz sind die Unfälle sehr verstreut, und wir setzen auf eine Mobilitätsstrategie bei der Kontrolle und Überwachung – genau das bietet uns diese Technologie.“
Der Erfolg des Pilotversuchs, der darauf abzielte, ein hundertprozentig realistisches Bild des katalanischen Straßenverkehrs zu liefern, scheint den Weg für die kommenden Jahre zu ebnen. Tatsächlich hat Lamiel bestätigt, dass die Behörde plant, diese mobilen Kameras in den künftigen Verkehrssicherheitsplan 2027–2030 aufzunehmen, um die Unachtsamkeiten, die auf der Straße die höchsten Kosten verursachen, noch besser im Griff zu haben.
