La Direction générale de la circulation routière (DGT) prépare l’une des plus importantes réformes du code de la route de ces dernières années. Après plus de quatre ans de travail et de projets, le texte qui changera notre façon de nous déplacer est dans sa phase finale de traitement ministériel, avec une date d’entrée en vigueur prévue : le 2 janvier 2026. L’objectif principal de la réforme est d’améliorer la sécurité des groupes les plus vulnérables sur la route : les piétons, les cyclistes et les conducteurs de scooters et de motos.
Les changements affecteront directement la circulation quotidienne dans des villes comme Barcelone et toucheront tous les secteurs : des chauffeurs de taxi aux conducteurs de scooters et de motos. Nous vous présentons les changements les plus importants afin que vous ne soyez pas pris au dépourvu en janvier prochain.
Feux obligatoires sur les scooters
Parmi les nouveautés les plus importantes, les scooters électriques (VMP) devront toujours rouler avec leurs feux allumés, même pendant la journée (cette mesure fera toutefois l’objet d’un moratoire d’un an après l’entrée en vigueur du règlement).
En outre, une exemption historique prend fin : les chauffeurs de taxi, les livreurs de marchandises et les moniteurs d’auto-école seront obligés de porter la ceinture de sécurité lorsqu’ils circulent en ville.
Les conducteurs de motos, de vélos ou de scooters devront également porter un gilet réfléchissant sur la route, et pas seulement sur les routes urbaines.
Nouveautés pour les motos et les vélos
Le texte final apporte des changements importants pour les véhicules à deux roues. Les motocyclistes ne seront pas obligés de porter un casque intégral, mais ils devront porter un casque « correctement attaché ». Le port de gants de protection et de « chaussures fermées » sera obligatoire.
Pour les cyclistes, il est confirmé qu’ils pourront rouler « en colonne par deux » sur la bande d’arrêt d’urgence. Cependant, l’une des mesures les plus controversées est la suppression de l’exemption du port du casque pour « raisons médicales graves », qui permettait jusqu’à présent à certaines personnes de rouler sans casque avec un certificat. Cette obligation est étendue aux motocyclistes et cyclomotoristes.
Des dépassements et des stationnements plus sûrs
La réforme introduit une nouvelle règle cruciale pour la route : pour dépasser un véhicule immobilisé sur la route (en raison d’une panne ou d’une urgence), il sera obligatoire de réduire la vitesse à au moins 20 km/h en dessous de la limite de circulation et de maintenir une distance latérale de 1,5 mètre, même si cela implique d’empiéter sur la voie de circulation en sens inverse.
Enfin, l’arrêt et le stationnement des véhicules à proximité des passages pour piétons sont interdits, car ils gênent la visibilité, ce qui a un impact considérable dans les villes. Les mairies, comme celle de Barcelone, auront deux ans pour adapter leurs règlements à cette nouvelle réglementation.
Peut-être êtes-vous intéressé par : Adieu à l’autocollant jaune dans la ZBE de Barcelone : la nouvelle interdiction