Traverser Barcelone à deux roues est devenu un rituel quotidien pour des milliers d’habitants qui cherchent à échapper aux embouteillages et à sentir la brise de la ville sur leurvisage. Mais ces derniers jours, trouver l’un de ces vélos électriques très prisés aux stations habituelles est devenu super compliqué, ce qui a suscité le mécontentement d’une communauté d’utilisateurs qui compte sur ce système pour se déplacer au quotidien.
Les responsables du service ont confirméque la chaleur estivale intense affecte directement les performances des batteries, ce qui a considérablement réduit le nombre de véhicules opérationnels dans les rues. Pour remédier à ce contretemps temporaire, un plan d’urgence a déjà été mis en place pour limiter les incidents et revenir à la normale, juste au moment où le système se prépare à faire face à la plus forte croissance de son histoire.
Le thermomètre vide les stations
La polémique a commencé à faire rage il y a quelques semaines, quand de nombreux utilisateurs ont fait part sur les réseaux sociaux de leur mécontentement face à un service qui ne fonctionne pas. Des stations vides, une appli qui affiche des dizaines de stations hors service dans des rayons de plus en plus grands et, tout aussi frustrant, des dizaines de vélos garés dans les stations mais avec ce voyant rouge exaspérant qui indique qu’ils sont hors service.
Pour répondre à ça, la mairie a expliqué sur les réseaux sociaux que le principal casse-tête des utilisateurs ces jours-ci a une origine strictement météorologique. Les températures élevées enregistrées en ville endommagent temporairement une partie des batteries de la flotte électrique. Ce problème technique a entraîné une baisse notable du nombre de vélos prêts à l’emploi dans les quartiers.
Face à cette situation, qui pèse sur la mobilité dans la capitale, une stratégie d’urgence a été mise en place pour réduire l’impact des pannes, réparer les vélos concernés et remettre le plus grand nombre possible de vélos électriques aux citoyens le plus vite possible. Pour l’instant, aucun autre détail n’a donc filtré sur ce en quoi consiste ce plan d’urgence
Une croissance de 50 % en perspective
Ce contretemps coïncide avec une période de chiffres records pour les transports urbains. La demande ne cesse d’augmenter, au point que chaque vélo effectue actuellement plus de sept trajets par jour. Cette intensité d’utilisation a fait du Bicing le deuxième système public de vélos en libre-service le plus utilisé au monde.
Pour répondre à ce succès auprès du public, la ville prévoit d’ajouter 4 000 vélos supplémentaires au cours des prochaines années. Ainsi , la flotte passera des 8 000 vélos actuels à un total de 12 000, ce qui représente une augmentation de 50 %. À ce jour, le parc compte 5 000 modèles électriques et 3 000 modèles mécaniques, une répartition qui vise à privilégier l’assistance au pédalage.
En plus d’ajouter plus de vélos dans les rues, le service s’apprête à repousser ses limites actuelles et à s’étendre vers les zones les plus élevées de la ville. Le plan d’expansion prévoit l’installation de plus de 74 nouvelles stations, surtout dans les quartiers de montagne, où la présence des vélos électriques devient encore plus essentielle pour aider les habitants à venir à bout des pentes les plus raides du relief barcelonais.
