Il s’agit d’un ouvrage clé. L’enfouissement de la R2 des Rodalies sur son parcours à travers Vallbona signifiera la cicatrisation d’une blessure historique qui sépare le quartier de Vallbona du reste de la ville et permettra d’unir le dernier quartier agricole de la ville.
Et bien qu’il faille encore attendre cinq ans, l’entreprise responsable de la construction, Rover Grupo, a publié les premières projections sur l’aspect qui aura la boîte qui couvrira les voies et sur laquelle il reste à savoir ce qui sera fait.
700 mètres de boîte en béton
Les données de l’ouvrage, commandé par Adif, sont impressionnantes :720 mètres de voies souterraines, 18 000 tonnes d’acier, plus de 100 000 mètres carrés de béton coulé et 50 000 mètres carrés d’écrans dans la roche avec l’hydrofraise, en d’autres termes,
Ces 720 mètres seront inclus dans l’ amélioration de 1 520 mètres de voie conventionnelle, qui sera réalisée en utilisant la méthode « cut and cover », selon l’entreprise. Cette méthode implique qu’au lieu de percer un tunnel à l’aide d’un tunnelier, on ouvre une tranchée pour construire le tunnel à l’intérieur de la tranchée et le recouvrir ensuite.
Pour la construction des écrans de caisson, une fraiseuse hydraulique sera utilisée pour excaver la roche, atteignant des profondeurs de 22 à 35 mètres.