Un projet de la Barcelone olympique… qui verra le jour 30 ans plus tard. Le prolongement de la L2 pour relier le centre-ville à la Zona Franca va enfin devenir une réalité après que la Generalitat de Catalunya et le conseil municipal de Barcelone se sont mis d’accord cette semaine pour reprendre cet ambitieux projet.
Grâce à un investissement d’un milliard d’euros, ce projet ambitieux permettra de réaliser un vieux rêve : la connexion entre Sant Antoni et le parc logistique de la Zona Franca grâce à un tunnel de 6,3 kilomètres qui traversera Montjuïc.
À quoi ressemblera le prolongement de la L2 ?
Le plan d’extension reste le même que celui présenté en 2009, bien qu’il doive faire face à des coûts beaucoup plus élevés : des 500 millions d’euros initiaux, on estime aujourd’hui qu’il coûtera environ 1 000 millions d’euros. C’est pourquoi une mise à jour de l’étude a été commandée, qui prendra deux ans et coûtera 4 millions d’euros.
La mairie a informé que ces études informatives seront basées sur celles déjà réalisées en 2006 et 2007 pendant le mandat de José Montilla, qui envisageait déjà la connexion avec la station Parc Logístic sur la L9.
Selon le maire de Barcelone, Jaume Collboni, cette infrastructure est essentielle pour répondre à la croissance de quartiers tels que La Marina del Prat Vermell et à des projets stratégiques tels que la rénovation de la Fira de Montjuïc.
Cette extension s ‘ajoutera à d’autres projets de la ville qui redessineront le visage des transports dans le sous-sol barcelonais.
Quels seront les arrêts de la future extension de la L2 ?
La nouvelle L2 comptera 6,3 kilomètres de nouveau tracé et 5 nouveaux arrêts : Poble Sec, Montjuïc, Foixarda, Foc, Fira II et Parc Logístic.
Comme l’explique l’AMB, depuis Sant Antoni, le terminus actuel, le tunnel passe sous la rue Manso jusqu’à la première station, Poble Sec, située sur l’avenue Paral-lel, où il y aura un échange avec la ligne L3. À partir de là, le tunnel passe sous le quartier de Poble Sec et se dirige vers le parc des expositions de Montjuïc, où se trouve la deuxième station, Montjuïc, à côté de la Fontaine magique.
Il continue à travers la montagne jusqu’à la troisième station, Foixarda, qui desservira l’anneau olympique. Sous la montagne, le tunnel va jusqu’au Passeig de la Zona Franca où il se connecte à la ligne L10 à la station Foc. Le tunnel continue ensuite sous Carrer del Foc jusqu’à ce qu’il se connecte à la ligne L9à la station Fira II.
Le dernier tronçon entre Fira II et Parc Logístic (la dernière station de ce prolongement) est planifié de manière à permettre une connexion technique entre L2 et L9, permettant aux trains de la ligne L2 de circuler sur l’itinéraire de la ligne L9 et vice-versa. Cela permettrait une connexion directe et rapide entre le centre-ville, les centres d’exposition et l’aéroport de Barcelone-El Prat via la ligne de métro L2.