Cadeau de Noël de l’UE : les péages pourraient revenir sur les routes dans deux mois. C’est du moins ce que souhaite la Commission européenne, qui a adressé un ultimatum à l’Espagne pour ne pas avoir mis en œuvre la directive imposant l’introduction de péages routiers dans les délais impartis.
Cette réglementation européenne vise à ce que les États membres recouvrent les coûts des infrastructures routières au moyen de redevances basées sur la distance parcourue ou le temps d’utilisation, et les oblige également à inclure les coûts environnementaux afin de réduire les émissions et d’encourager l’utilisation de véhicules moins polluants.
L’Espagne n’est pas le seul pays à ne pas respecter le règlement. La Commission a également attiré l’attention de la Bulgarie, de la Grèce, de l’Italie, de la Pologne, du Luxembourg, de Malte et du Portugal, qui n’ont pas respecté la date limite de mars 2024. Le règlement, modifié en 2022, étend son application aux voitures particulières, aux autobus, aux autocars et aux petits camions, une mesure controversée dans plusieurs pays.
L’Espagne dispose à présent de deux mois pour rattraper son retard et mettre en œuvre le règlement. Dans le cas contraire, Bruxelles pourrait porter l’affaire devant la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE), ce qui pourrait entraîner des amendes de plusieurs millions d’euros.
En quoi consiste la mesure ?
La demande de l’UE vise non seulement à financer l’entretien des routes, mais aussi à promouvoir une mobilité plus durable.
L’idée repose sur le fait que l’intégration des coûts de la pollution dans les redevances routières pourrait contribuer àréduire les émissions de gaz polluants, à encourager l’utilisation de véhicules moins polluants ou à garantir un réseau routier plus efficace.
Quelles sont les routes concernées en Catalogne ?
À la suite de cet avertissement, le gouvernement espagnol doit décider de mettre en œuvre ou non le système de péage routier, une décision qui affectera directement les conducteurs en Catalogne et dans l’ensemble du pays.
Dans le cas de la Catalogne, la mise en place de péages pourrait avoir un impact significatif sur les principales routes à grande capacité qui ont été libérées des péages en 2021, telles que l’AP-7 (de La Jonquera à Tarragone) ou la C-32 (section nord entre Barcelone et Blanes). D’autres routes importantes, comme l’AP-2 et la C-33, pourraient réintroduire des systèmes de péage, ce qui signifierait un changement majeur pour les conducteurs catalans qui bénéficient de routes gratuites depuis quelques années.
La Generalitat a déjà débattu par le passé de la possibilité d’introduire des vignettes (une sorte de carte d’utilisation basée sur la durée – hebdomadaire, mensuelle, etc.) comme système plus équitable que les anciens péages, bien que la mesure continue de susciter des divisions entre les administrations et les usagers.