I lavori archeologici relativi alla costruzione della futura stazione ferroviaria ad alta velocità La Sagrera Stazione ferroviaria ad alta velocità di La Sagrera hanno portato alla luce un rifugio antiaereo risalente alla Guerra Civile, non documentato e non incluso nel censimento dei rifugi pubblici del 1938.
Secondo l’équipe responsabile dello scavo, la struttura si trovava nell’area intorno a Carrer Baixada de la Sagrera. Come altre costruzioni dell’epoca, l’edificio è di tipo bunker e si trova in uno stato di conservazione “eccezionale”.
La scoperta è stata fatta durante i lavori di sterro diretti dall’archeologo Joel Blanco, della società Abans. Il rifugio, di proprietà privata, serviva la vecchia stazione merci di Sagrera e collegava nel sottosuolo i due edifici che fiancheggiavano l’ingresso del terminal: uno è stato demolito e l’altro ospita attualmente gli uffici dell’Adif.
Questo bunker si aggiunge a un altro scoperto all’inizio dell’anno, anch’esso visitabile nella zona di Sagrera.
Può sostenere bombe fino a 100 chili di peso.
A differenza di altri rifugi di Barcellona, questa struttura è stata scavata all’aperto e costruita in cemento armato. Ha una soletta del tetto spessa due metri, progettata appositamente per resistere all’impatto di bombe fino a 100 chilogrammi.
Situato a circa quattro metri di profondità, il rifugio è lungo circa 90 metri. All’interno presenta due gallerie principali (alte 2,50 m e larghe 1,20 m), quattro grandi stanze, quattro latrine e un ulteriore spazio che poteva essere utilizzato come magazzino o infermeria.
L’interno conserva elementi originali di grande valore storico, come le panche in una delle stanze e parte dell’impianto elettrico originale, con cavi in ceramica e portalampade.
Le pareti presentano iscrizioni storiche, come graffiti risalenti al 1954 circa e graffiti con le iniziali della CNT e della FAI, corrispondenti al periodo della Guerra Civile.
L’ex stazione merci, costruita dalla società MZA, era un nodo logistico strategico collettivizzato dalla CNT e bersaglio di due bombardamenti nel 1937.
La struttura è attualmente sottoposta a un’approfondita fase di studio e documentazione che prevede l’utilizzo di laser scanner per preservarne digitalmente le caratteristiche. Per il momento non è visitabile.